Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Después de cuatro años en el mercado, la cuarta generación del Espace recibió una actualización en 2006 para cumplir con las normas de emisiones…
Después de cuatro años en el mercado, la cuarta generación del Espace recibió una actualización en 2006 para cumplir con las normas de emisiones Euro 4.
Renault presentó el Espace en 1984 y se convirtió en el líder del mercado de los monovolúmenes. Era uno de los vehículos familiares más prácticos gracias a su enorme espacio interior, pero mantenía su longitud dentro del segmento de los sedanes de tamaño medio. Con la versión renovada, Renault mejoró el aspecto del coche, el interior y la transmisión. Y todo ello en un paquete que recibió una calificación de cinco estrellas con gran éxito en las pruebas de choque de Euro NCAP.
Desde el exterior, el Espace 2006 presentaba faros delanteros de forma similar a la de su versión sin rediseñar, cubiertos con lentes transparentes. Su parachoques de plástico rediseñado y envolvente lucía un par de faros antiniebla redondos en el lado inferior, flanqueando una amplia parrilla negra que se extendía de un lado a otro. El fabricante de automóviles introdujo un nuevo diseño de faros traseros en la parte posterior, que eliminaba los faros redondos utilizados anteriormente y adoptaba unos cuadrados, más adecuados para la forma general en cuña del automóvil.
El Espace estaba disponible con hasta siete asientos en varias configuraciones. Si bien la tercera fila no era tan cómoda como las otras dos, aún ofrecía mucho espacio para las piernas de dos niños. En el nivel de opciones completo, llamado Initiale, el vehículo contaba con un interior revestido de cuero, un gigantesco techo panorámico de cristal y un sistema de control de climatización multizona. El fabricante de automóviles instaló un tablero de instrumentos largo y ancho con un grupo de instrumentos instalado en el medio. De esta manera, los pasajeros traseros podían leer la velocidad en el velocímetro digital.
Renault ofrecía un motor para cada necesidad. Comenzó con un turbodiésel de 1,9 litros, de bajo consumo de combustible pero lento, y llegó hasta un potente motor de gasolina V-6 de 3,0 litros y 245 caballos de fuerza. El fabricante de automóviles introdujo una caja de cambios automática de seis velocidades para el turbodiésel V-6 de 3,0 litros a partir del modelo del año 2006.
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