2006 RENAULT Megane Coupe 1.5L dCi 5MT FWD (85 HP)

Renault introdujo un lavado de cara para la segunda generación del Mégane en 2005 y, junto con el hatchback de cinco puertas, el sedán y la camioneta, también se actualizó la versión de tres puertas.

A partir de enero de 2006, Europa adoptó la normativa de emisiones Euro 5 y Renault retrasó la actualización hasta el último momento. De hecho, el fabricante francés presentó el lavado de cara del Mégane en el Salón del Automóvil de Bruselas en enero. Pero junto con los motores mejorados, el resto del vehículo recibió algunos retoques aquí y allá para satisfacer a los clientes.

Renault denominó a la versión de tres puertas Coupé, aunque se trataba de un hatchback normal. El frontal adoptó el lenguaje de diseño de "pico de pájaro" introducido por Patrick le Quément. La forma afilada de la parrilla, prolongada por los faros angulares, recordaba las alas de un pájaro. Además, según el nivel de equipamiento, los parachoques y las puertas recibieron franjas negras o del color de la carrocería. El perfil del coche revelaba una línea superior de ventanillas arqueada que creaba pilares C más gruesos en la parte superior y muy estrechos en la zona inferior. En la parte trasera, el portón trasero presentaba una protuberancia en la zona metálica, mientras que el parabrisas envolvente formaba una burbuja.

En el interior, Renault se esforzó por seguir el ritmo del resto de fabricantes y ofreció, como opción, un sistema de navegación desarrollado en colaboración con Tom-Tom. El cuadro de instrumentos recibió una pantalla TFT mejorada, colocada entre el tacómetro y el velocímetro. Aunque el coche se publicitaba como un vehículo deportivo, la posición elevada de los asientos y las zonas de apoyo mínimas no lo confirmaban, aunque el fabricante de automóviles ofreció el Mégane Coupé también con el toque RS.

Bajo el capó, además de la versión Renault Sport, el Mégane Coupé recibió una opción de motores de gasolina y turbodiésel, que proporcionaban más potencia y mejor eficiencia de combustible que sus predecesores.