2006 Subaru Legacy 2.0L R 4AT AWD (165 HP)

Subaru introdujo un lavado de cara para la cuarta generación del Legacy en 2006 y, si bien a primera vista era idéntico, las diferencias sutiles hicieron que el diseño general se sintiera más compuesto.

Si bien el Impreza ya había pasado por su segundo rediseño y comenzaba a verse más atractivo, el Legacy estaba bien diseñado. Eso hizo que Subaru pensara en qué podría cambiar para mejorar, pero no arruinar, el exterior del auto. Además, se deshizo del motor básico, que era lo suficientemente deportivo para el vehículo.

A primera vista, el frontal del coche parecía idéntico al del año modelo 2004, pero no lo era. Presentaba esquinas y bordes más suaves, reduciendo así el aspecto agresivo del coche. Además, el parachoques se modificó por completo y lucía un nuevo deflector de aire en el lado inferior con una entrada de aire central flanqueada por tomas de aire individuales para los faros antiniebla. Al mismo tiempo, en la parte trasera, las luces de marcha atrás se desplazaron hacia la sección media. Al igual que su predecesor, el Legacy 2006 presentaba escapes dobles para versiones de motor específicas.

Como los clientes se quejaban del sistema de sonido, Subaru lo cambió por un cambiador de CD integrado en el salpicadero. Además, eso dio lugar a una consola central rediseñada. Además, se colocó un sistema de navegación por satélite entre las rejillas de ventilación centrales en una posición de fácil acceso. Al igual que su predecesor, contaba con asientos tipo butaca reforzados en la parte delantera, que resultaron útiles durante las maniobras de curvas a alta velocidad. Pero el banco trasero siguió siendo el mismo, bueno para dos y sin suficiente espacio para las piernas para un tercer pasajero en el asiento del medio.

Subaru eliminó de la gama el motor básico de 135 hp (137 PS), ya que los clientes no lo compraron. Por lo tanto, la versión de nivel de entrada venía equipada con un motor bóxer de cuatro cilindros de 162 hp (165 PS), mientras que el Legacy de gama alta tenía un motor bóxer de seis cilindros de 3.0 litros. Como era de esperar para Subaru, todas las versiones contaban con sistemas de tracción total.