2006 SUBARU Legacy Wagon 2.0L R 5MT AWD (165 HP)

Subaru introdujo un lavado de cara para su línea de tamaño mediano, el Legacy, en 2006 y, junto con el sedán, también mejoró la versión familiar.

Mientras que su famoso hermano Impreza acababa de recibir su segundo lavado de cara y empezaba a parecerse a un coche, el Legacy no sufrió por ello, ya que estaba bien diseñado desde el principio. Subaru se dio cuenta de que el diseño se adaptaba a las preferencias de los clientes y no quería arruinar el éxito con una nueva línea o faros muy mejorados. En cambio, realizó ligeros cambios estéticos y redujo la cantidad de motores disponibles, lo que facilitó su fabricación.

Subaru tomó el "conocimiento básico sobre cómo renovar un automóvil" y comenzó a aplicarlo en el Legacy, pero no lo leyó todo. Cambió los faros delanteros, que se volvieron más suaves en los bordes, los parachoques que recibieron luces antiniebla y las luces traseras, que recibieron lentes transparentes más anchas para las luces de marcha atrás. Además, para versiones específicas, agregó dos escapes.

En el interior, el fabricante de automóviles mejoró el sistema de sonido y ofreció un cambiador de CD integrado en el tablero. Eso significó que la consola central tuvo que ser rediseñada y, como el equipo de diseño tuvo que trabajar, lo hizo para toda la gama. El equipo también realizó algunas modificaciones en el panel de instrumentos, que recibió anillos rojos alrededor de los diales, como recordatorio de que el automóvil no era un vehículo normal "para ir a la escuela".

Debajo del capó, Subaru eliminó algunas versiones no deseadas e introdujo un motor bóxer de cuatro cilindros turbodiésel de 2,0 litros. Los clientes europeos se alegraron de ello, ya que llevaban años pidiendo un motor de combustión interna. El motor turboalimentado de 2,0 litros se eliminó. Sólo el motor atmosférico de 3,0 litros podía superar la barrera de los 200 CV, que no era muy popular en el mercado europeo, pero sí muy demandado por los clientes estadounidenses.