2006 Vauxhall Astra TT 1.9L CDTi 6MT FWD (150 HP)

Vauxhall introdujo el Astra Twin Top en el mercado británico en 2006, intentando competir contra otros coupés con un vehículo que era mucho más que eso.

Vender un descapotable en un país donde la lluvia tiene su propio carácter puede parecer poco acertado, pero cuando ese descapotable está equipado con un techo rígido retráctil que se puede subir o bajar en cuestión de segundos mientras se conduce, la idea ya no parece tan mala, y Vauxhall aprovechó la oportunidad para presentar el Astra Twin Top en el Reino Unido como una alternativa a otros cupés y descapotables más o menos caros. Por otro lado, podía hacerlo fácilmente, ya que el coche fue desarrollado por GM para la marca hermana gemela de Vauxhall, Opel, de Alemania, por lo que todo lo que tenía que hacer era cambiar el volante de izquierda a derecha, utilizando elementos que ya tenía del resto de la gama Astra.

En 2007, cuando los clientes de Vauxhall querían hacerse con un vehículo descapotable a un precio razonable, se presentó el Astra Twin Top. El frontal del coche se incorporó al Astra GTC, con faros romboidales y de perfil bajo. Entre ellos, el fabricante de automóviles colocó el amplio emblema cromado sobre la parrilla del coche. Al mismo tiempo, la parte inferior del parachoques presentaba una segunda entrada de aire montada en el medio y flanqueada por las tomas de aire para los faros antiniebla opcionales.

De perfil, el parabrisas inclinado parecía heredado del Astra GTC, pero contaba con pilares A más gruesos, ya que servían como sistemas de protección antivuelco. La línea de cintura ligeramente ascendente del vehículo era elegante y deportiva a la vez. Cuando GM diseñó el coche, pudo crear un vehículo que luciera bien en ambas situaciones: con el techo levantado o bajado, algo que otros fabricantes de automóviles no pudieron hacer. La plataforma trasera era lo suficientemente larga para acomodar el techo plegable retráctil.

En el interior, Vauxhall afirmaba que había espacio suficiente para cuatro adultos. Eso era cierto, pero el espacio para las piernas de los pasajeros traseros era muy limitado, por lo que la afirmación del fabricante de automóviles era válida solo en función de la altura de los que se sentaban en los asientos delanteros. Al igual que el resto de la gama, el Astra TT presentaba una visera redondeada sobre el cuadro de instrumentos, donde los grandes diales del velocímetro y el tacómetro estaban montados en los lados exteriores del panel de instrumentos, mientras que el indicador de nivel de combustible y el termómetro del refrigerante estaban colocados entre ellos, en el lado superior del cuadro de instrumentos. Los clientes podían abrir o cerrar el techo en menos de 30 segundos a velocidades de hasta 18 MPH (29 km/h). Por último, el maletero del coche era un poco problemático, ya que tenía que acomodar los tres paneles de techo retráctiles.

Bajo el capó, Vauxhall instaló una gama de motores de gasolina y diésel. La versión básica era un motor de 1,6 litros de baja potencia que no encajaba bien con la imagen deportiva del coche. Por otro lado, los clientes podían optar por el coche con motores más potentes, todos ellos asociados a cajas de cambios manuales de cinco o seis velocidades.