2007 DR MOTOR dr5 2.0L 4AT FWD (139 HP)

El fabricante de automóviles italiano DR presentó el SUV DR5 en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2006, y las ventas comenzaron al año siguiente.

Cuando el fabricante chino Cherry introdujo en el mercado el todoterreno Tiggo, el coche tenía un aspecto similar al del Toyota Rav4 y al Honda CR-V, pero estaba demasiado lejos de Europa, el área de interés del fabricante. Entonces, la empresa italiana DR llegó a un acuerdo con la empresa china. Los coches se enviaron a Italia como kits completos desmontados (CKD), donde se ensamblaron bajo una marca diferente: DR. Así, el DR5 llegó a las costas italianas y, desde allí, a las carreteras europeas.

Sus faros eran muy similares a los instalados en el Honda CR-V 2004. Una parrilla trapezoidal invertida se cortó en el parachoques delantero y lo envolvió. El automóvil lucía un par de faros antiniebla rectangulares instalados en un conjunto de entradas de aire en ángulo en los lados exteriores inferiores. Desde los lados, el DR5 se parecía al Toyota Rav4 con su línea de ventanillas arqueada hacia el pilar D. En la parte trasera, una puerta con bisagras laterales abría el camino hacia un pequeño baúl.

En el interior, el DR instaló un tablero de instrumentos producido por su socio chino, pero con una mezcla de lenguajes de diseño que no podía igualar. Una línea plateada cruzaba el lado frontal del panel y se elevaba por encima de la consola central. Sin embargo, sorprendentemente, había suficiente espacio en la parte trasera para tres adultos, pero eso vino con el compromiso de un baúl más pequeño. El área de equipaje apenas igualaba a algunos hatchbacks compactos europeos de esa época.

En un principio, DR intentó ofrecer el vehículo con motores turbodiésel fabricados por Fiat, con la opción de un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea fabricado por Cherry. Al final, Fiat se echó atrás y no ofreció sus motores a DR.