2007 DR MOTOR dr5 2.0L 4AT FWD (139 HP)

Le constructeur automobile italien DR a présenté le SUV DR5 au salon de l'automobile de Bologne 2006, et les ventes ont commencé l'année suivante.

Lorsque le constructeur automobile chinois Cherry a lancé le SUV Tiggo sur le marché, l'apparence de la voiture ressemblait également à celle du Toyota Rav4 et du Honda CR-V. Mais elle était trop éloignée de la zone d'intérêt du constructeur automobile, l'Europe. L'entreprise italienne DR a alors conclu un accord avec l'entreprise chinoise. Les voitures ont été envoyées en Italie sous forme de kits complets démontés (CKD). Elles y ont été assemblées sous un autre badge : DR. C'est ainsi que la DR5 a débarqué sur les côtes italiennes et, de là, sur les routes européennes.

Ses phares étaient très similaires à ceux installés sur le Honda CR-V 2004. Une calandre trapézoïdale inversée était découpée dans le pare-chocs avant enveloppant. La voiture arborait une paire de phares antibrouillard rectangulaires installés dans un ensemble d'écopes inclinées sur les côtés extérieurs inférieurs. De ses côtés, le DR5 ressemblait au Toyota Rav4 avec sa ligne de fenêtre arquée vers le montant D. À l'arrière, une porte à charnières latérales ouvrait la voie vers un petit coffre.

À l'intérieur, la DR a installé un tableau de bord produit par son partenaire chinois, mais avec un mélange de langages de conception qui ne pouvait pas égaler. Une ligne argentée traversait la face avant du panneau et s'élevait au-dessus de la console centrale. Étonnamment, il y avait assez de place à l'arrière pour trois adultes, mais cela impliquait un compromis sur un coffre plus petit. Le compartiment à bagages n'était guère à la hauteur de certaines berlines compactes européennes de l'époque.

Sous le capot, DR a d'abord essayé de proposer le véhicule avec des moteurs turbo-diesel d'origine Fiat, avec une option pour un moteur à essence quatre cylindres en ligne d'origine Cherry. Au final, Fiat a abandonné et n'a pas proposé ses moteurs à DR.