2007 SKODA Fabia 1.2L 6V 5MT FWD (60 HP)

Skoda presentó la segunda generación del Fabia en 2007, siguiendo la exitosa receta de su predecesor, que atrajo a más de 1,7 millones de clientes en todo el mundo.

En marzo de 2007, el fabricante checo presentó la segunda generación de su vehículo supermini y afirmó que superaría las expectativas de todos, y de alguna manera lo hizo. No sólo era un poco más grande que su predecesor, sino que también estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento. Además, estaba construido sobre una nueva plataforma, esta vez desarrollada por Volkswagen, su empresa matriz, desde cero, y compartida con Volkswagen Polo y Seat Ibiza.

Aunque conservaba algunas formas angulosas, la segunda generación del Fabia mostraba líneas más redondeadas, empezando por los faros delanteros en flecha y la parrilla. En la parte inferior del paragolpes, en el faldón, el fabricante de automóviles colocó una segunda parrilla flanqueada por dos entradas laterales para los faros antiniebla, que se ofrecían como opción o de serie según el nivel de equipamiento. Desde sus laterales, la parte más evidente del habitáculo era el pilar C, inusualmente ancho para un coche de esta clase, pero que le daba al vehículo una presencia única en el mercado.

En el interior, el nivel de equipamiento básico lucía una tapicería de tela orientada al presupuesto, mientras que los niveles de equipamiento superiores presentaban terciopelo y materiales plásticos de mayor calidad. Además, el coche recibió nuevos sistemas de sonido con conectividad telefónica. Dentro del panel de instrumentos, el fabricante de automóviles colocó el velocímetro y el tacómetro, flanqueando una pantalla TFT central. A diferencia de otros fabricantes de automóviles, ofrecía un indicador de temperatura del agua como estándar. En la parte trasera, había espacio limitado para tres pasajeros en el banco plegable dividido. El Fabia ofrecía un maletero de tamaño generoso de 300 litros (10,6 pies cúbicos).

Bajo el capó, el Fabia ofrecía una amplia gama de motores, tanto de gasolina como turbodiésel. En algunas versiones, el fabricante de automóviles agregó transmisión automática.