Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
El Audi TT ha recorrido un largo camino desde que salió la primera generación y, en 2008, apareció el TTS Roadster que atrajo toda…
El Audi TT ha recorrido un largo camino desde que salió la primera generación y, en 2008, apareció el TTS Roadster que atrajo toda la atención. Y hubo muchas razones para ello.
En 2009 no había muchos roadsters compactos de gama alta en el mercado. Algunos eran más deportivos y otros cambiaban la deportividad por la comodidad. En Europa, por ejemplo, había cuatro modelos para elegir: el roadster Audi TT, el Jaguar F-Type, el BMW Z4 y el Mercedes-Benz SLK. El Audi era el único que ofrecía una plataforma FWD con un sistema de tracción total.
Desde el exterior, el roadster TTS presentaba espejos retrovisores plateados, una rejilla específica con el logo TTS, estribos laterales grises y, en la parte trasera, un difusor bajo el parachoques para canalizar el aire desde debajo del coche. El coche incorporaba llantas de aleación ligera de 19" de serie, con opción de 20". Los cuatro tubos de escape cromados también eran de serie para el pequeño roadster de Audi.
En el interior había dos asientos tipo butaca con cojines altos y tapizados en cuero de calidad. Se podía optar por una versión de cuero Nappa con un coste adicional. El Audi Cockpit no tenía coste adicional, lo que significaba que el cuadro de instrumentos era la pantalla del sistema de infoentretenimiento. Como era una pantalla TFT, se podía personalizar. Se podía acceder al sistema de infoentretenimiento a través de un gran mando giratorio en la consola central.
Bajo el capó se encontraba el motor TFSI de 2.0 litros asociado a una caja de cambios manual de seis marchas de serie. Como opción se ofrecía una caja de cambios de doble embrague S-Tronic de seis marchas.
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