2008 CHEVROLET TrailBlazer 4.2L 4AT RWD (285 HP)

Chevrolet presentó el Trailblazer como reemplazo del Blazer en 2000, y en 2008 estaba a punto de reemplazarlo, pero solo le hizo un leve lavado de cara.

La crisis financiera mundial estaba destruyendo puestos de trabajo, empresas y planes de futuro, y GM estaba preocupada. Tenía que salvar su filial europea Opel, la Holden, y decidir qué conservar y qué desechar. El Trailblazer ya había demostrado ser un proyecto exitoso y no era tan costoso, por lo que la dirección decidió darle una segunda cara.

En la parte delantera, el modelo 2008 perdió la lama cromada que cruzaba el coche de lado a lado, sobre los faros. Esta vez, los faros estaban despejados de cualquier otro adorno. Eso dio lugar a una parrilla rediseñada, que todavía conservaba la lama horizontal, pero en el color de la carrocería y la pajarita en el medio. El fabricante de automóviles instaló un parachoques rediseñado en el lado inferior de la fascia delantera con un par de faros antiniebla rectangulares y una parrilla inferior. Presentaba una distancia al suelo más baja para la versión SS, ruedas más grandes y una lama horizontal delantera extendida sobre los faros.

En el interior, la marca mantuvo el mismo diseño del salpicadero, pero modificó el volante. En algunos niveles de equipamiento, añadió botones para el sistema de sonido y el ordenador de a bordo. La versión SS lucía el distintivo en el centro en lugar del de Chevrolet.

Bajo la carrocería, GM colocó el mismo sistema de propulsión que en la versión sin rediseñar. Ofrecía al Trailblazer una opción de tres motores, un sistema trasero o un sistema 4×4. La versión SS, que ya no era tan popular, ofrecía 400 caballos y se utilizó más como herramienta de marketing que como modelo de ventas.