2008 RENAULT Kangoo 1.5L dCi 5MT FWD (85 HP)

Renault presentó la segunda generación del Kangoo en 2008 y, al igual que su predecesor, estaba disponible como vehículo utilitario ligero o como turismo.

Tras una primera generación exitosa, el Kangoo recibió una merecida segunda generación que agregó características más prácticas y amigables para los pasajeros. De esta manera, el automóvil logró ser una ganga para aquellos que necesitaban un vehículo utilitario para la semana y un monovolumen práctico para los fines de semana.

Para la segunda generación del Kangoo, los diseñadores del vehículo trabajaron duro para darle una personalidad distintiva. Así, el panel frontal recibió faros delanteros en forma de lágrima montados muy altos para protegerlos de los golpes. Además, el parachoques delantero se dejó sin pintar en los niveles de acabado básicos, lo que redujo los costos de reparación. A continuación, el alto habitáculo requirió un gran parabrisas que ofreciera una vista panorámica. En sus laterales, el Kangoo contaba con grandes puertas delanteras y puertas correderas a ambos lados, aunque solo una se equipó de serie en los niveles de acabado inferiores. Finalmente, en la parte trasera, Renault instaló un amplio portón trasero.

En el interior, el salpicadero recordaba a los clientes que el Kangoo se había creado principalmente como vehículo utilitario. Presentaba zonas de plástico duro, pero la combinación de colores intentaba disimularlo. La palanca de cambios situada en lo alto de la consola central hacía que la conducción fuera más cómoda. Aparte del asiento del conductor, todos los demás podían abatirse. Además, el banco era desmontable, lo que convertía al monovolumen de pasajeros en un auténtico vehículo comercial ligero.

Bajo el capó, Renault instaló parte de los motores utilizados en su gama Mégane, compuesto por un motor de gasolina de 1,6 litros y una selección de tres motores turbodiésel de 1,5 litros. Todos ellos estaban asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades que enviaba la potencia a las ruedas delanteras. Lamentablemente, a diferencia de su predecesor, ya no estaba disponible con sistema 4×4.