2008 SUBARU Liberty Sedan 2.5L GT 6MT AWD (265 HP)

La versión australiana de la quinta generación del Subaru Legacy tenía un nombre diferente y era una mezcla de un vehículo japonés y uno europeo.

Cuando Subaru presentó el Liberty 2008, decidió entrar con paso firme en el segmento de tamaño medio con un coche que merecía más atención por parte de sus clientes. Aunque Australia no era el país con más nieve del mundo, el fabricante japonés insistió en ofrecerlo con un sistema de tracción integral de serie. Pero había más que eso.

El Liberty utilizó el capó y el parachoques de la versión japonesa en la parte delantera, con entradas de aire laterales más anchas en el faldón inferior. El resto del coche utilizó el mismo nuevo lenguaje de diseño que incluía formas redondeadas. Subaru insistió en que un guerrero japonés inspiró el aspecto del coche, pero la imagen más cercana era la de un luchador de sumo. Ya no era la forma elegante de la cuarta generación.

En el interior, había más espacio para los pasajeros que en su modelo anterior, debido a la mayor distancia entre ejes. A diferencia de aquel, las puertas sin marco habían desaparecido, y eso estropeaba la imagen clásica de Subaru. Era simplemente otro vehículo de tamaño mediano. El tablero de instrumentos presentaba un diseño complicado con formas redondeadas que abrazaban la pantalla cuadrada del sistema de infoentretenimiento montada en la consola central. Debido al alto túnel de transmisión que cruzaba la cabina, había poco espacio en la parte trasera para el pasajero central.

Bajo el capó, el Liberty ofrecía una amplia gama de motores de cuatro o seis cilindros, con o sin turbocompresor. La mayoría de las versiones se combinaban de serie con una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades, con opción de CVT o automática de cinco velocidades. El modelo con todas las opciones ofrecía un bóxer de seis cilindros de 3,6 litros asociado exclusivamente a una caja de cambios automática de cinco velocidades.