2009 Chevrolet Camaro 3.6L V6 6MT RWD (328 HP)

Después de una pausa de siete años, Chevrolet lanzó la quinta generación del Camaro, reavivando la batalla más famosa en el segmento de los pony cars entre este modelo y el famoso Ford Mustang.

GM tuvo que cancelar la cuarta generación del Camaro sin un reemplazo inmediato en 2002 debido a las bajas ventas. Luego, en 2006, tentó a los clientes con un concept car que se ganó los corazones de la audiencia. Su estilo retro y apariencia musculosa se parecían a la primera generación de esta marca. Sin embargo, los cambios en la legislación, las huelgas y otros problemas financieros hicieron que el fabricante de automóviles retrasara el lanzamiento del nuevo modelo hasta la primavera de 2009, cuando el automóvil finalmente llegó a las salas de exhibición en todo Estados Unidos. Fue un éxito instantáneo y, en su primer año de producción completo, superó las 80.000 unidades. Esos volúmenes continuaron hasta que el reemplazo del modelo en 2015 fue la generación de menor duración del Camaro. Aun así, fue importante porque marcó el renacimiento de esta famosa marca.

El Chevrolet Camaro 2010, diseñado por SangYup Lee en 2005, presentaba un frontal que recordaba al Camaro de 1967. Sus faros redondos integrados en una parrilla negra empotrada se acentuaban con el capó y el parachoques en forma de V. Además, la parrilla en forma de cajón recordaba a los clientes la segunda generación de este modelo. En la entrada de aire, el fabricante de automóviles añadió una segunda entrada de aire con forma trapezoidal que mejoraba la refrigeración de los radiadores adicionales y la flanqueaba con faros antiniebla redondos.

Desde los laterales, el estilo de inspiración retro revelaba un capó largo, un parabrisas inclinado y un habitáculo bajo. Eso dio lugar a estrechas ventanas laterales para las puertas y los pasajeros traseros, al igual que el Camaro de 1967. Los pilares C inclinados hacia delante eran más gruesos en su lado inferior y estaban montados sobre los paneles laterales traseros con un estilo de botella de Coca-Cola. Una tapa de maletero corta en la parte trasera y un alerón delgado enfatizaban el carácter deportivo del coche. GM instaló cuatro luces traseras rectangulares para la fascia trasera, mientras que los dos escapes sobresalían a través del faldón debajo del parachoques trasero. El Chevrolet Camaro 2010 estaba disponible en tres niveles: el LS, el LT y el SS. Para la versión más baja, el fabricante de automóviles instaló llantas de acero de 18 pulgadas. Al mismo tiempo, el LT funcionaba con llantas de 18 o 19 pulgadas, mientras que el SS era el único equipado de serie con un juego de 20 pulgadas.

En el interior, el estilo retro continuaba con un tablero plano y un grupo de instrumentos con dos entradas rectangulares para el velocímetro y el tacómetro que flanqueaban una pantalla TFT. El volante de tres radios tenía botones para controlar los medios y las funciones del control de crucero. En la parte superior de la consola central, el fabricante de automóviles colocó una pantalla LCD para el sistema de información y entretenimiento, mientras que la consola central albergaba el selector de marchas. Además, había indicadores adicionales disponibles, similares a los instalados en la versión SS del Camaro de 1967. Los asientos tipo butaca delanteros con áreas elevadas estaban separados por un apoyabrazos alto con un compartimento debajo, mientras que en la parte trasera, un asiento tipo banco proporcionaba asientos adicionales para dos pasajeros.

Bajo el capó, el Chevrolet Camaro 2010 estaba disponible con un motor V6 de 3,6 litros o un V8 de 6,2 litros. Ambas versiones podían combinarse con una transmisión manual o automática de seis velocidades, según las opciones. El coche venía equipado con suspensión independiente en las cuatro ruedas, algo que era una novedad en el Camaro, con un puntal multibrazo delantero y un sistema de 4,5 brazos para el eje trasero. Además, un disco en las cuatro ruedas con ABS era estándar en toda la gama, lo que confirmaba las intenciones del fabricante de que el nuevo modelo tuviera un estilo retro pero siguiendo los estándares de la actualidad.