2009 PORSCHE 911 Turbo Cabriolet (997) 3.8 Turbo 7AT (500 HP)

El Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010 se presentó al mismo tiempo que la versión Coupé en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. Sus prestaciones estaban en el terreno de los superdeportivos.

El Cabriolet fue construido para ofrecer la emoción y el aspecto de una versión 911 Turbo, pero con una capota que se podía bajar para una conducción placentera y relajada.

Para el modelo 2010, el coche incorporó grandes entradas de aire e intermitentes LED en forma de barra. En las tomas de aire laterales necesarias para refrigerar los frenos delanteros, el diseñador incorporó las luces de circulación diurna con LED, en lugar de los habituales faros antiniebla. Los faros delanteros incorporaban luces dinámicas opcionales que mejoraban la iluminación en las curvas gracias a un mecanismo giratorio. En la parte superior de los guardabarros traseros se colocó una doble entrada de aire para ayudar a refrigerar y alimentar el motor con aire fresco. El alerón sobre el capó del motor marcó una importante diferencia estética entre el Turbo y el resto de modelos 911.

El primer Porsche 911 Turbo Cabriolet apareció en 1975 y ofrecía 260 CV gracias a un motor de seis cilindros horizontales de 3,0 litros. En 2009, todavía había seis cilindros horizontales bajo el capó trasero y el motor aumentó su cilindrada hasta los 3,8 litros. En lugar de un turbo, hay dos turbocompresores con geometría de turbina variable, una característica exclusiva de Porsche. Estaba asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una PDK (caja de cambios automática de doble embrague) de siete velocidades.