2009 PORSCHE 911 Turbo Cabriolet (997) 3.8 Turbo 7AT (500 HP)

La Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010 a été lancée en même temps que la version Coupé au Salon de Francfort 2009. Et ses performances se situaient dans le domaine des supercars.

Le Cabriolet a été conçu pour offrir les sensations fortes et le look d'une version 911 Turbo, mais avec un toit qui pouvait être abaissé pour une conduite agréable et détendue.

Pour le modèle 2010, la voiture était dotée de grandes prises d'air et de clignotants à LED en forme de barre. Dans les prises d'air latérales nécessaires au refroidissement des freins avant, le designer a intégré les feux de jour à LED, au lieu des habituels phares antibrouillard. Les phares étaient dotés de feux dynamiques en option qui amélioraient l'éclairage dans les virages grâce à un mécanisme pivotant. Sur la partie supérieure des ailes arrière, une double prise d'air a été placée pour aider à refroidir et à alimenter le moteur en air frais. L'aile sur le capot moteur a fait une différence esthétique importante entre la Turbo et le reste des modèles 911.

La première Porsche 911 Turbo Cabriolet est apparue en 1975 et proposait 260 ch grâce à un moteur 3,0 litres à six cylindres à plat. En 2009, on retrouve toujours un 6 cylindres à plat sous le capot arrière et le moteur passe à 3,8 litres de cylindrée. Au lieu d'un turbo, on retrouve deux turbocompresseurs à géométrie variable des turbines, une caractéristique exclusive de Porsche. Il était couplé soit à une boîte manuelle à six vitesses, soit à une boîte automatique à double embrayage PDK à sept vitesses.