Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Renault presentó una versión renovada de su competidor del segmento pequeño, Clio, en 2009 y, como parte de la gama, también se actualizó la…
Renault presentó una versión renovada de su competidor del segmento pequeño, Clio, en 2009 y, como parte de la gama, también se actualizó la versión de tres puertas.
Mientras que otros fabricantes de coches intentaban atraer a sus clientes con vehículos de alta gama (y caros), Renault trabajaba al revés: con coches asequibles. En 2009 tuvo que mejorar toda su gama debido a las estrictas normas de emisiones Euro 5, que exigían características de seguridad específicas. El fabricante francés, en cambio, ya era conocido por sus vehículos seguros. El Clio de tres puertas era una buena opción para los jóvenes y, curiosamente, para las empresas de reparto.
En la versión de tres puertas, el Clio seguía luciendo elegante con sus faros delanteros en forma de flecha en la parte superior de los guardabarros delanteros. Un parachoques delantero de nuevo diseño lucía una parrilla negra más ancha en el lado inferior, lo que mejoraba la refrigeración del motor, ya que prácticamente no había otra parrilla encima. Desde sus laterales, las largas puertas aseguraban una entrada y salida fácil del coche, especialmente para los ocupantes de los asientos delanteros. Sin embargo, curiosamente, las ventanas traseras abatibles ya no estaban disponibles. Afortunadamente, el equipo de aire acondicionado era estándar en la mayoría de las versiones.
En el interior, Renault se centró más en la comodidad que en la experiencia de conducción. Instalaba asientos cómodos en la parte delantera sin demasiados refuerzos en los laterales. En la parte trasera, un banco abatible y dividido era suficiente para albergar a dos pasajeros adultos o tres niños.
Bajo el capó, además de la versión especial RS, el fabricante de automóviles ofrecía motores económicos. La versión más barata era la unidad de gasolina de 1,2 litros, mientras que la más eficiente en consumo de combustible era la versión turbodiésel de 1,5 litros. Debido a las bajas ventas, el motor de cuatro cilindros de 2,0 litros y 140 CV de la versión no renovada fue eliminado de la gama.
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