2009 RENAULT Clio GT 1.6L 16v 6MT (128 HP)

Renault presentó el lavado de cara de la tercera generación de Clio en 2009 y sorprendió a sus clientes con una versión especial denominada GT.

No era la primera vez que Renault pensaba que un Clio de aspecto más deportivo sería una buena idea para aquellos que no podían permitirse un Clio Renault Sport. Ese pequeño cohete de 172 CV era la referencia en el segmento de los compactos deportivos, pero no era barato ni eficiente en cuanto a consumo de combustible. Era más un juguete que un vehículo de uso diario. Pero el fabricante de automóviles pensó que su aspecto podría atraer a más clientes que su motor y presentó el Clio GT en 2009.

Renault instaló un exterior más deportivo en el Clio de tres puertas. Su paragolpes delantero lucía una amplia parrilla en la parte inferior flanqueada por dos lamas oblicuas curvadas en forma de arco. El equipo de diseño instaló faros antiniebla redondos en los laterales del paragolpes, similares a los de la versión RS. A diferencia de sus hermanos que no eran GT, lucía espejos laterales plateados, mientras que en la parte trasera, un alerón de techo adornaba la parte superior del portón trasero.

Pero Renault no se conformó con algunos cambios en el exterior y mejoró el interior con un par de asientos deportivos tipo baquet con refuerzos elevados para los ocupantes delanteros. El fabricante de automóviles colocó molduras de aluminio en el tablero de instrumentos, mientras que su panel de instrumentos lucía diales blancos con agujas rojas. Un juego de pedales metálicos imitaba a los instalados en el Clio más deportivo del mercado.

Bajo el capó, Renault ofrecía motores que ofrecían prestaciones suficientes, pero también eran eficientes en cuanto al consumo de combustible: un naftero de 1,6 litros y un turbodiésel de 1,5 litros eran las únicas opciones. Ambos se asociaban a una caja de cambios manual de seis velocidades.