2009 RENAULT Fluence 1.5L dCi 5MT FWD (80 HP)

Mientras que en las dos primeras generaciones Renault ofreció una versión de tres volúmenes para la gama Mégane, a partir de 2009 el fabricante francés adoptó un enfoque diferente.

El Mégane ya era un modelo de éxito en el mercado europeo y la versión sedán se vendía en grandes cantidades. Entonces, la dirección de la empresa decidió dar un paso más y lanzó un Mégane de tres volúmenes con un nuevo modelo: Fluence. El resultado fue un desastre.

El Fluence se construyó principalmente para flotas de vehículos y empresas de alquiler. Ofrecía características adecuadas y un precio bajo. Pero no era exactamente el Mégane, a pesar de que compartía plataforma con él. Renault lo fabricó con un nuevo panel frontal que se parecía al hatchback, pero no era el mismo. Sus líneas redondeadas parecían más bien sosas, mientras que el perfil seguía el mismo estilo aburrido. Como el coche se fabricó en la fábrica de Renault en Bursa, Turquía, intentó obtener piezas de proveedores locales. Como resultado, muchas piezas eran diferentes a las que se montaban en el Mégane de fabricación francesa.

En el interior, había una tapicería de tela hecha para resistir cualquier mancha. Parecía la que se encuentra en un coche de alquiler. El cuadro de instrumentos presentaba grandes diales para el tacómetro y el velocímetro, pero no estaba disponible con la pantalla digital que ofrecía la gama hatchback. Al compartir la misma distancia entre ejes que la versión station wagon, el Fluence ofrecía más espacio en la parte trasera que el Mégane normal. Y ese era su argumento más vendido.

Bajo el capó, estaba disponible con un motor de gasolina de 1,6 litros y un turbodiésel de 1,5 litros, ambos asociados a una caja de cambios manual para las versiones europeas. Para mercados específicos, Renault incluyó una versión de 2,0 litros con aspiración natural o turboalimentada.