2009 TOYOTA Avensis Wagon 2.2L D-4D 6MT FWD (150 HP)

Toyota presentó la tercera generación del Avensis en 2008 en el Salón del Automóvil de París, con una opción de tres carrocerías: un sedán, un liftback y una familiar.

La economía europea seguía sufriendo las consecuencias de la crisis financiera mundial, pero Toyota no quiso esperar y reemplazó la gama Avensis. Como tenía que hacer cambios drásticos para cumplir con las normas de emisiones Euro 5 (por aquel entonces), reemplazó por completo el vehículo. Aunque no parecía que hubiera invertido demasiado en el diseño, sí realizó las mejoras suficientes como para llamar a su vehículo una nueva generación.

El Avensis Wagon, con sus grandes faros delanteros, que se extendían hacia atrás en los laterales, tenía un aspecto más atrevido. El perfil del coche parecía más deportivo que antes, con una línea de cintura ascendente y pilares B y C ennegrecidos. En la parte trasera, el portón trasero, inclinado hacia delante, lucía un alerón en el techo en la parte superior. Por tanto, todo el vehículo parecía ligeramente más deportivo que su predecesor, que era un poco soso en términos de diseño. Gracias a los amplios faros traseros que se extendían desde los paneles laterales traseros hasta el portón trasero, el Avensis Wagon dio un paso más hacia un vehículo fresco y de aspecto más joven.

El diseño interior era prácticamente el mismo que el del modelo 2007, pero con algunas diferencias en los sistemas de información y entretenimiento y de seguridad. Los sensores de lluvia y luz estaban disponibles a partir del nivel de equipamiento medio. Al igual que su predecesor, el modelo 2009 contaba con un banco trasero plegable que ampliaba el área del maletero.

Bajo el capó, Toyota instaló únicamente motores que cumplían con la normativa de emisiones Euro 5. Además, introdujo un nuevo motor turbodiésel de 125 CV que ofrecía una excelente eficiencia de combustible para su clase. Todas las versiones estaban asociadas de serie a una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que para algunos motores había una automática de seis velocidades.