2010 PORSCHE 911 Carrera GTS (997) 3.8L 6MT (408 HP)

La gama Carrera GTS se situaba entre la gama Carrera S y la Turbo. Era el Porsche Turbo sin turbocompresor y estaba disponible únicamente con tracción trasera.

El GTS estaba equipado con el mismo motor que se instaló en el Porsche 911 Sport Classic de edición limitada, pero se ofrecía con más opciones. No era solo un coche para el conductor, sino que también estaba diseñado para el pasajero, con más opciones para la comodidad.

El exterior del Carrera GTS presentaba la misma carrocería ancha que el Carrera 4. En la parte delantera, el faldón de diseño deportivo presentaba un alerón negro debajo. En los laterales, los umbrales presentaban el mismo borde bajo negro. El logotipo de Carrera GTS estaba pintado en las puertas. En la parte trasera, el coche estaba equipado con luces traseras LED y tubos de escape de cuatro vueltas. Las llantas de aleación ligera de 19” con tuerca de fijación central se montaban de serie.

En el interior, el Carrera GTS no era un cascarón vacío. Estaba equipado con elementos de confort y con una selección de asientos, pero todos ellos eran deportivos y con refuerzos en el exterior. El volante de tres radios estaba tapizado en Alcantara y detrás se encontraban las levas de cambio de la caja de cambios PDK.

El motor de 3,8 litros era el mismo que se ofrecía en la edición Sport Classic. Se trataba de una unidad de 3,8 litros optimizada para ofrecer 405 CV, que era más de lo que ofrecía el GT3. Se combinaba de serie con una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que en la lista de opciones se incluía una caja de cambios automática PDK (doble embrague) de 7 velocidades.