2010 PORSCHE 911 Carrera GTS (997) 3.8L 6MT (408 HP)

La gamme Carrera GTS se situait entre la Carrera S et la gamme Turbo. Il s'agissait de la Porsche Turbo sans turbocompresseur et elle n'était disponible qu'en version à propulsion arrière.

La GTS était équipée du même moteur que celui installé sous la Porsche 911 Sport Classic en édition limitée, mais elle était proposée avec davantage d'options. Ce n'était pas seulement une voiture pour le conducteur, elle était également conçue pour le passager, avec davantage d'options pour le confort.

De l'extérieur, la Carrera GTS présente la même carrosserie large que la Carrera 4. À l'avant, la jupe au design sportif est surmontée d'un becquet noir. Sur les côtés, les bas de caisse présentent le même côté bas noir. Le logo Carrera GTS est peint sur les portières. À l'arrière, la voiture est équipée de feux arrière à LED et de quatre pots d'échappement ronds. Les jantes en alliage léger de 19 pouces avec écrou central sont montées de série.

A l'intérieur, la Carrera GTS n'était pas une coquille vide. Elle était dotée d'équipements de confort et d'un choix de sièges, mais tous étaient orientés sport avec des renforts extérieurs. Le volant à trois branches était recouvert d'Alcantara et derrière se trouvaient les palettes de changement de vitesse de la boîte PDK.

Le moteur de 3,8 litres était le même que celui proposé sur l'édition Sport Classic. Il s'agissait d'un bloc de 3,8 litres réglé pour offrir 405 ch, soit plus que ce que proposait la GT3. Il était couplé de série à une boîte manuelle à 6 rapports, tandis qu'une boîte automatique PDK (double embrayage) à 7 rapports figurait sur la liste des options.