Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
La gama Carrera GTS se situaba entre la Carrera S y la gama Turbo. Era el Porsche Turbo sin turbocompresor y estaba disponible en…
La gama Carrera GTS se situaba entre la Carrera S y la gama Turbo. Era el Porsche Turbo sin turbocompresor y estaba disponible en versiones con tracción trasera únicamente y en versión descapotable.
El GTS estaba equipado con el mismo motor que se instaló en el Porsche 911 Sport Classic de edición limitada, pero se ofrecía con más opciones. No era solo un coche para el conductor, sino que también estaba diseñado para el pasajero, con más opciones para la comodidad.
El exterior del Carrera GTS Cabriolet presentaba la misma carrocería ancha que el Carrera 4 Cabriolet. En la parte delantera, el faldón de diseño deportivo presentaba un alerón negro debajo. En los laterales, los umbrales presentaban el mismo borde bajo negro. El logotipo de Carrera GTS estaba pintado en las puertas. En la parte trasera, el coche estaba equipado con luces traseras LED y tubos de escape de cuatro vueltas. Las llantas de aleación ligera de 19” con tuerca de fijación central se montaban de serie.
En el interior, el Carrera GTS Cabriolet no era un cascarón vacío. Estaba equipado con elementos de confort y con una selección de asientos, pero todos ellos eran deportivos y tenían refuerzos en el exterior. El volante de tres radios estaba tapizado en Alcantara y detrás se encontraban las levas de cambio para la caja de cambios PDK. Para el sistema de infoentretenimiento, Porsche instaló el PCM (Porsche Communication Management), compatible con iOS. Para los usuarios de Android, el fabricante de automóviles ofreció una aplicación especial. El techo corredizo podía abrirse o cerrarse en 20 segundos a velocidades de hasta 50 km/h.
El motor de 3,8 litros era el mismo que se ofrecía en la edición Sport Classic. Se trataba de una unidad de 3,8 litros optimizada para ofrecer 405 CV, que era más de lo que ofrecía el GT3. Se combinaba de serie con una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que en la lista de opciones se incluía una caja de cambios automática PDK (doble embrague) de 7 velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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