2010 PORSCHE Cayenne S (958) 4.8L V8 8AT AWD (400 HP)

La segunda generación del Porsche Cayenne se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. Supuso una gran mejora respecto a su predecesor y presentó un diseño evolucionado.

La primera generación del Cayenne trajo a la marca alemana Porsche tantos seguidores como enemigos, pero lo cierto es que se convirtió en el vehículo más vendido de la gama. La tendencia de los SUV no solo era buena para el negocio, sino que también ofrecía prestaciones y comodidad. Era el Porsche perfecto para toda la familia.

La segunda generación llegó con una carrocería más ligera y un nuevo diseño en el frontal, que recordaba al Panamera. El capó también era similar al del sedán Porsche de cuatro puertas. El gran debate sobre el coche estaba en la parte trasera, donde los faros traseros eran de alguna manera similares en cuanto al diseño conceptual a los de un Hyundai Santa Fe.

En el interior, la inspiración del Panamera era evidente. Se instaló un nuevo volante, un nuevo cuadro de instrumentos y una nueva disposición de los botones en la consola central. La consola central también fue rediseñada y las salidas de aire eran más altas que las de su predecesor, de estilo VW. El techo corredizo era estándar en la versión S.

En cuanto al motor, el Cayenne S contaba con un motor V8 de 4,8 litros, 100 CV más potente que el modelo base, una versión de 3,6 litros extraída de la gama VW y 100 CV menos que el Cayenne Turbo de 500 CV. En cuanto a la transmisión, el Cayenne 2010 perdió la caja de transferencia de gama baja. La transmisión estándar era una caja de cambios Tiptronic de 8 velocidades. La tracción integral también se instaló de serie.