2010 VOLKSWAGEN Polo GTI 1.4L TSI 7AT (180 HP)

El pequeño Polo GTI apuntaba alto al líder del segmento pequeño, el Renault Clio RS, con un cuatro cilindros turboalimentado y una caja de cambios automática DSG.

Cuando los hatchbacks compactos se volvieron demasiado caros para los jóvenes, los fabricantes de automóviles comenzaron a ofrecer automóviles de segmento pequeño con motores más potentes. El Volkswagen Polo GTI tuvo que hacer frente a una dura competencia con el Clio RS, el Peugeot 207 GTI, el Ford Fiesta ST y el Opel Corsa OPC. Pero el inventor de la categoría de hatchbacks no se rindió y transformó el pequeño Polo en un cohete de bolsillo. Volkswagen lo presentó en 2005 y desde entonces ha evolucionado. En 2010 ya estaba en su segunda generación y el fabricante de automóviles sabía lo que sus clientes pedían del Polo GTI.

Su carrocería de tres puertas combinaba a la perfección con las prestaciones del coche. En la parte delantera, incorporaba faros LED con luz de circulación diurna. El paragolpes era ancho y lucía un gran deflector de aire, mientras que la parrilla principal de dos lamas parecía una caja más sobre ruedas. En la parte trasera, Volkswagen instaló un alerón de techo en la parte superior del portón trasero, mientras que un escape doble confirmaba el estatus del coche.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló una tapicería de tartán, que recordaba al Golf GTI original. Volkswagen instaló una pantalla táctil de información y entretenimiento de serie en la consola central, llamada "Composition Touch", con conectividad Bluetooth y duplicación de pantalla para teléfonos móviles. En la parte trasera, se utilizó el mismo banco plegable dividido 60/40 que aumentó el tamaño del maletero de 204 litros (7,2 pies cúbicos) a 992 litros (31,1 pies cúbicos).

Bajo el capó, Volkswagen instaló un motor Scirocco mejorado de 1,8 litros. Sus 192 CV eran suficientes para reducir el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a 6,9 segundos. La caja de cambios estándar era manual de seis velocidades, mientras que el fabricante de automóviles ofrecía una automática de siete velocidades (doble embrague) como opción.