2011 PROTON Saga FLX 1.3L 5MT FWD (95 HP)

Proton presentó la segunda generación del Saga en 2008 como sucesor de la primera generación del Saga de 23 años de antigüedad, y el nuevo modelo recibió un lavado de cara en 2011.

No era habitual que un fabricante de automóviles mantuviera un coche en la línea de montaje durante más de dos décadas, a menos que se tratara del Mercedes-Benz Clase G o del Renault 12 fabricado bajo licencia en Turquía y Rumanía. Pero para el mercado de Malasia, la primera generación del Saga fue lo suficientemente buena para ese largo período, con algunas actualizaciones y mejoras menores a lo largo de los años. El modelo de 2008 fue una sorpresa, y el fabricante de automóviles no se detuvo en su camino e introdujo una actualización de mitad de ciclo de vida en 2011.

En la parte delantera, la nueva versión presentaba un estilo más agresivo con faros más anchos y un diseño angular, acorde con el nuevo estilo de diseño de vanguardia. Su paragolpes delantero lucía una parrilla inferior trapezoidal invertida y entradas de aire laterales de forma angular. Para el modelo 2011, el fabricante de automóviles introdujo luces de giro LED en las carcasas de los espejos retrovisores exteriores. Los faros traseros también recibieron lámparas LED en lugar de las clásicas halógenas.

En el interior, el Saga 2011 lucía un interior similar al del modelo 2008. Su tablero de instrumentos negro estaba cubierto de plástico duro. El fabricante de automóviles instaló un sistema de audio con un frente gris claro/plateado en la consola central, que no se veía muy bien. Proton incluyó mejores características de seguridad estándar en el Saga FLX, como las bolsas de aire dobles, el ABS y la distribución electrónica de frenos.

La novedad más importante del Saga FLX fue la caja de cambios automática (CVT). Contaba con un botón adicional que imitaba una caja de cambios automática paso a paso, si al conductor le gustaba más. Con la nueva transmisión, el Saga FLX obtuvo una mejor eficiencia de combustible que la caja de cambios automática de cuatro velocidades utilizada anteriormente, que Proton eliminó del Saga.