2012 CHEVROLET Spin 1.3L 5MT FWD (75 HP)

Cuando un mercado emergente necesita un vehículo barato y asequible de siete asientos, la última preocupación es el diseño exterior, y el Chevrolet Spin fue sólo una prueba de ello.

Aunque puede parecer fácil diseñar un coche barato, en realidad es bastante difícil. El diseñador debe saber cuánto material se incluirá en el estampado y, si hay demasiadas curvas involucradas, se utilizará más material y el producto final será más caro.

Con un perfil alto y un frontal que se parecía al del Chevrolet Spark, el Spin nunca fue producido para imponer respeto o ganar un concurso de belleza. Pero sus diseñadores lograron instalar una barra transversal sobre la parrilla del radiador para colocar la insignia de Chevrolet en forma de moño. Los faros delanteros inclinados hacia atrás se parecían a los del Chevrolet Cruze. El auto era más largo que un hatchback normal con un volumen adicional detrás de las puertas traseras, con luces traseras que se parecían a las del Bolt o el Cruze hatchback.

El interior era lo que importaba, y el Spin ofrecía hasta siete plazas en su interior. Quizá no fueran las más cómodas, pero al menos podían llevar a los niños al colegio y de vuelta. El salpicadero revelaba la imaginación del diseñador y resultaba más agradable a la vista. Su forma ondulada y su combinación de colores en dos tonos le daban un aspecto mejor. Según la opción, se instalaba una unidad de infoentretenimiento con navegación por satélite en la parte superior de la consola central. El cuadro de instrumentos presentaba un gran dial para el tacómetro y una pantalla LCD para el velocímetro y las lecturas del ordenador de a bordo.

Bajo el capó del Spin, Chevrolet instaló una selección de cinco motores, que iban desde los 86 CV hasta los 108 CV. Dependiendo del mercado, el coche podía funcionar con gasolina, diésel o etanol (para el mercado sudamericano).