2012 PORSCHE 911 Carrera 4S (991) 3.8L 7MT AWD (400 HP)

El Porsche Carrera 4S 2012 era casi tan potente como el último 911 turbo refrigerado por aire, el famoso modelo 993. Pero era más rápido y más fácil de manejar a diario.

Conducir un superdeportivo todos los días es algo que se puede hacer en unos pocos vehículos. No se trata solo de la facilidad de conducción, sino también de la fiabilidad. Dado que JD Power colocó al 911 en lo más alto de la tabla de fiabilidad en la categoría de superdeportivos, es comprensible que la gama 911 haya aumentado sus ventas. Pero no era el coche adecuado para hacer la compra semanal.

En el mercado sólo quedan unos pocos modelos con un diseño inconfundible y atemporal. Quizá el más antiguo de todos ellos sea el Porsche 911. Incluso después de más de medio siglo, la forma original se mantuvo. Los faros redondeados se mantuvieron en los mismos guardabarros delanteros elevados, aunque estén en ángulo. El parabrisas no era tan vertical como antes, por razones aerodinámicas, pero la parte trasera del coche con una forma inconfundible y el compartimento del motor inclinado está ahí. Y, en comparación con otras versiones del Carrera o del Carrera 4, el S presentaba guardabarros traseros más anchos para dejar espacio para neumáticos más anchos.

En el interior, el 911 Carrera 4S 2012 presentaba un habitáculo pequeño con cuatro asientos en disposición 2+2, tapizados en cuero. La consola central se ha elevado para mejorar la sensación de monoplaza deportivo con el salpicadero inclinado hacia el conductor.

El motor seguía siendo un bóxer de seis cilindros capaz de desarrollar 400 CV. Estaba asociado a una transmisión manual de siete velocidades que se montaba de serie o a la PDK de siete velocidades opcional. El sistema de tracción total permitía una buena tracción en todas las condiciones meteorológicas.