2012 SUBARU BRZ 2.0L 6MT RWD (200 HP)

El BRZ fue un programa conjunto entre Subaru y Toyota y a menudo se lo conocía como Toyobaru o Subyota, cualquiera que fuera el nombre. Pero el resultado fue un auto de excelente manejo, diseñado para sonreír por kilómetro.

Toyota intentó volver a la categoría de los coches divertidos de conducir. Tras eliminar el Supra, el Celica con tracción total y el MR2, no tenía ningún otro vehículo que hiciera sonreír a los amantes de los coches. Subaru, por otro lado, no tenía el poder financiero para desarrollar un programa tan complejo para un nuevo coche deportivo. Se firmó un acuerdo y nació el Subaru BRZ / Toyota GT86 / Scion FRS.

El frontal bajo del coche era mérito de Subaru. El motor bóxer de cuatro cilindros era más corto que cualquier otro motor de cuatro cilindros en línea. Como el frontal era corto, el coche entero parecía más largo de lo que era. Un habitáculo bajo con la parte trasera inclinada cumplía la misión de diseñar un vehículo deportivo. Había algunas diferencias de estilo en el coche que lo diferenciaban de Toyota, pero principalmente las insignias. Los faros delanteros y traseros eran específicos del BRZ y no estaban relacionados con ninguna tendencia de diseño seguida por el Subaru. Los dos escapes estaban situados a la izquierda y a la derecha del coche, a los lados del difusor central.

En el interior, la posición baja de los asientos era típica de un coche deportivo. El salpicadero era recto y no estaba inclinado hacia el conductor. Dos protuberancias en la parte superior del tablero cubrían el cuadro de instrumentos y dos salidas de aire. Según las opciones, se instalaba un sistema de navegación en la consola central.

Bajo el capó, el motor Boxer de 2.0 litros se combinaba con una transmisión manual de seis velocidades de serie. Como opción se ofrecía una transmisión automática con levas en el volante. A diferencia de la mayoría de la gama Subaru, el BRZ se ofrecía exclusivamente con tracción trasera.