2012 TOYOTA Agya 1.0L 5MT (65 HP)

Toyota era propietaria de la marca Daihatsu y desarrolló un monovolumen pequeño para mercados específicos y lo vendió bajo las dos marcas.

En algunos mercados, Toyota no quería ofrecer un vehículo económico que pudiera estropear el nombre de la gran empresa, por lo que dejó que Daihatsu lo vendiera como una submarca. La insignia de Toyota era más conocida en otros mercados y fue seleccionada como marca preferida para vender el pequeño monovolumen. Desafortunadamente, el vehículo pequeño no estaba disponible en los mercados europeo o norteamericano, por lo que se vendió en volúmenes significativos. Toyota pensó que sería mejor mantener el Aygo/Yaris para esos clientes.

La forma ovalada del Agya se vio interrumpida por unas líneas angulares en los faros y el agresivo diseño del parachoques. En los laterales, la línea ascendente seguía un perfil deportivo de hatchback, rematado con un alerón de techo montado sobre el portón trasero. Toyota protegió las luces traseras elevadas para protegerlas de pequeños baches en el aparcamiento o de los carros de la compra en la parte trasera.

En el interior, el espacio era sorprendentemente amplio para su tamaño, gracias a la posición elevada de los asientos y al habitáculo alto. A pesar de ser un vehículo pequeño y económico, ofrecía características de confort adecuadas y un sistema de sonido con puerto USB y reproductor de CD. El cuadro de instrumentos estaba dominado por un enorme velocímetro que ocupaba el centro del escenario y un tacómetro más pequeño en su lado izquierdo. Una pantalla LCD ocupaba el lado derecho y mostraba información para la computadora de a bordo.

Bajo el capó, Toyota instaló una opción de dos motores de gasolina que ofrecían 68 y 88 CV, respectivamente. El fabricante de automóviles combinó ambos con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que una automática de cuatro velocidades estaba en la lista de opciones.