2012 TOYOTA Agya 1.0L 5MT (65 HP)

Toyota possédait la marque Daihatsu et a développé un petit monospace pour des marchés spécifiques et l'a vendu sous les deux badges pour les deux marques.

Sur certains marchés, Toyota ne souhaitait pas proposer un véhicule à petit prix qui pourrait ternir la réputation de la grande entreprise, et a donc laissé Daihatsu le vendre comme sous-marque. Le logo Toyota était plus connu sur d'autres marchés et Toyota a été choisi comme marque préférée pour vendre le petit monospace. Malheureusement, le petit véhicule n'était pas disponible sur les marchés européens ou nord-américains, où il s'est vendu en volumes importants. Toyota a pensé qu'il serait préférable de garder l'Aygo/Yaris pour ces clients.

La forme ovoïde de l'Agya était interrompue par quelques lignes angulaires sur les phares et le design agressif du pare-chocs. Sur les flancs, la ligne ascendante suivait un profil sportif de berline sportive, terminé par un becquet de toit monté sur le dessus du hayon. Toyota protégeait les feux arrière montés en hauteur des petites bosses sur le parking ou des chariots de courses à l'arrière.

L'intérieur était étonnamment spacieux pour sa taille, grâce à la position assise élevée et à la grande verrière. Bien qu'il s'agisse d'un petit véhicule économique, il offrait des caractéristiques de confort adéquates et un système audio avec un port USB et un lecteur CD. Le groupe d'instruments était dominé par un énorme compteur de vitesse qui occupait le centre et un tachymètre plus petit sur le côté gauche. Un écran LCD occupait le côté droit et affichait des informations pour l'ordinateur de bord.

Sous le capot, Toyota proposait deux moteurs à essence de 68 et 88 ch, tous deux couplés à une boîte manuelle à 5 vitesses, tandis qu'une boîte automatique à 4 vitesses figurait sur la liste des options.