Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
- |
- Tracción Tracción trasera
- |
- Kilometraje n/d
Acura presentó la cuarta generación de su SUV insignia, el MDX, en 2013 para el año modelo 2014, y fue un cambio de imagen…
Acura presentó la cuarta generación de su SUV insignia, el MDX, en 2013 para el año modelo 2014, y fue un cambio de imagen total en comparación con su predecesor.
Como el mercado de los SUV premium de tres filas estaba en auge, el fabricante japonés intentó satisfacer las demandas de los clientes. Así, en 2013, presentó la versión de producción de este MDX de cuarta generación en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.
El exterior parecía más agresivo que antes, con una parrilla principal en forma de diamante sobre el parachoques flanqueada por faros LED y un par de entradas de aire. Gracias a su capó largo y al perfil de la cabina hacia atrás, el MDX parecía más deportivo que antes, a pesar de que se utilizaba principalmente para llevar a los niños a la escuela o como un vehículo familiar habitual. En la parte trasera, el portón trasero estaba ligeramente inclinado hacia delante, pero el aspecto dinámico se amplificaba con las formas del pilar D y de la tercera ventana lateral.
Acura se esforzó mucho para ofrecer un interior más espacioso en comparación con la tercera generación del MDX. Aun así, el espacio en la tercera fila no era lo suficientemente bueno para un adulto de tamaño promedio, pero sí más que adecuado para niños. Además, con las tres filas en su lugar, el maletero aún podía proporcionar 16,3 pies cúbicos (461 litros) de espacio. El fabricante de automóviles ofreció una característica única en el segmento, con un asiento central extraíble de la segunda fila, transformando así el interior en un espacio de seis asientos y un paso libre hacia el asiento de banco más trasero. En la parte delantera, los asientos reforzados estaban al frente de un tablero que lucía la pantalla de infoentretenimiento sobre la consola central.
Bajo el capó, Acura instaló un V6 de 3,5 litros con inyección directa de gasolina y lo asoció a una transmisión automática de seis velocidades. La potencia se dirigía al eje delantero o a todas las curvas.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Propón un precio, pide más información o lo que quieras
Opiniones de clientes