2013 Chevrolet SilveradHD Crew Cab 6.0L V8 Vortec (4×4)

Chevrolet anunció una nueva generación de la línea Silverado en diciembre de 2012 para el modelo 2014, y los clientes podían obtenerla en la versión 3500HD, resistente y lista para transportar.

En el mercado había muchas camionetas que afirmaban poder remolcar y transportar objetos pesados, pero no todas podían competir con la robusta Silverado 3500HD. Sus ruedas dobles en la parte trasera y su chasis robusto la hacían más adecuada para esos trabajos que la mayoría de sus competidoras. Además, General Motors puso a disposición esta camioneta grande y resistente con algunas características que se ven más comúnmente en los autos de lujo que en los vehículos de clase trabajadora. GM lo hizo porque se dio cuenta de que la Silverado ya no se usaba solo para transportar excavadoras en remolques, sino también grandes botes y vehículos recreativos para familias, y pedían más comodidad que solo un banco y un ventilador en el tablero.

Chevrolet fabricó la tercera generación de la Silverado con un nuevo frente que mostraba faros gemelos a cada lado equipados con luces de proyección y luces de giro montadas en las esquinas. Había piezas rectangulares superiores e inferiores de molduras cromadas que formaban la parrilla principal y lucían la insignia de pajarita en el medio, uniéndolas. La Silverado 3500HD lucía un capó estilo domo eléctrico con un diseño de rejillas. En el parachoques inferior, según el modelo, el fabricante de automóviles agregó un juego de faros antiniebla en las esquinas exteriores. Además, había una placa protectora debajo del parachoques, que protegía el motor y la transmisión.

Desde los costados, la Silverado 3500HD Crew Cab era reconocible al instante debido a sus pasos de rueda de forma angular. Sus cortes rectos eran únicos en el segmento. Dependiendo del nivel, el vehículo presentaba manijas de las puertas negras o cromadas y escalones laterales debajo de los umbrales para facilitar el ingreso y egreso de la cabina. La caja presentaba paneles laterales agrandados que dejaban espacio para el sistema de ruedas dobles, que era necesario para vehículos con una capacidad de carga útil tan alta. En la parte trasera, Chevrolet instaló escalones en el parachoques que ayudaban a los clientes a llegar al interior de la caja si lo necesitaban. Como opción, podían obtenerla con una quinta rueda o simplemente un gancho normal.

Chevrolet puso a disposición la 3500HD Crew Cab en tres niveles de acabado: WT, LT y LTZ. Mientras que el modelo base solo contaba con una unidad de aire acondicionado manual, los niveles de acabado superiores estaban disponibles con control de climatización de doble zona. El Bluetooth estaba disponible para toda la gama y era estándar para el LTZ. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un asiento de banco plegable dividido (40/20/40) de serie para el WT y el LT, mientras que el LTZ estaba equipado con asientos tipo butaca. La marca de la pajarita también ofrecía varios paquetes que facilitaban la vida a bordo a sus clientes, y que incluían asientos de cuero, un techo corredizo eléctrico y una ventana trasera eléctrica.

Bajo el capó, Chevrolet instaló dos motores V8 a elegir: un naftero atmosférico de 6,0 litros y un turbodiésel de 6,6 litros. Ambas versiones estaban asociadas a una caja de cambios automática Allison de seis velocidades que enviaba la potencia a la parte trasera o a todas las curvas, ya que la Silverado 3500HD Crew Cab estaba disponible tanto con tracción 4×2 como con tracción 4×4.