2013 CHEVROLET Spark EV 100 kW (136 HP)

Si bien en Europa el Chevrolet Spark no tuvo el éxito esperado, GM intentó venderlo en el mercado estadounidense, donde la marca de la pajarita tiene más reconocimiento. ¡Y además funcionaba con electricidad!

La tercera generación del Chevrolet Spark se lanzó en 2009, pero no fue hasta 2012 cuando GM presentó la versión EV en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Presentaba el mismo diseño exterior que su hermano de gasolina, pero con una parrilla diferente. No necesitaba radiador para un motor de combustión interna, ya que no lo tenía. El Spark EV fue el primer automóvil eléctrico construido por GM desde el GM EV1, que se suspendió en 1999.

En el interior, el Spark EV conservaba el mismo diseño sencillo de la versión a gasolina, pero presentaba un cuadro de instrumentos completamente nuevo con una pantalla a color TFT de 7". En la consola central, había otra pantalla para el sistema de infoentretenimiento.

Bajo el capó, había un motor eléctrico de 140 CV alimentado por una batería de 21,3 kWh montada en la parte trasera. Debido al peso adicional, el Spark estaba equipado con frenos de disco en todas las esquinas y suspensión reforzada. Se montó una rejilla de ventilación activa en la parte inferior del parachoques delantero para ayudar a enfriar el motor. Después de 2014, la batería fue reemplazada por un paquete de 19 kWh suministrado por LG Chem, pero mantuvo la misma autonomía de 132 km (82 millas). Pero el motor se redujo a 130 CV.