2013 RAMCrew Cab 6.7L Cummins 6AT 4×4 (370 HP)

RAM renovó la línea más pesada de sus camionetas para el modelo del año 2013 y la ofreció en varias versiones de cabina, incluida una Crew Cab ideal para la familia que también podía remolcar los remolques más pesados sin necesidad de una licencia CDL.

Después de convertirse en una marca independiente dedicada a los vehículos utilitarios, RAM se esforzó más en el segmento de las camionetas con la línea 3500 de vehículos de servicio pesado que estaba equipada con ruedas traseras dobles. También brindó a los clientes la opción de un enganche de remolque de cuello de cisne que les permitía transportar casas rodantes de tamaño completo o un remolque con equipo pesado.

Si bien no era un vehículo apto para las rutinas diarias, para llevar a los niños a la escuela o para ir a comprar alimentos, podía remolcar fácilmente un autobús escolar y una tienda de comestibles entera sin sudar. Además, los ocupantes de la cabina podían relajarse con comodidad gracias a la amplia cabina y al rico equipamiento, especialmente para el nivel de acabado Longhorn.

El fabricante de automóviles mantuvo el lenguaje de diseño en forma de cruz para la parrilla delantera y lo enfatizó cromando las lamas horizontales y verticales. Los faros cuádruples del 3500 que la flanqueaban estaban montados en las esquinas y presentaban un final inclinado hacia abajo en los guardabarros delanteros. Más abajo, en la fascia delantera, el fabricante de automóviles instaló un parachoques grueso cromado o de color contrastante, según el nivel de equipamiento y las opciones. Desde su perfil, la gran camioneta mostraba su postura poderosa con guardabarros delanteros y traseros en forma de hombro y una cabina con puertas grandes.

Los clientes podían pedir el vehículo con un juego de escalones laterales para facilitar la entrada y salida del vehículo. La gran plataforma trasera era lo suficientemente grande como para llevar un vehículo todoterreno de tamaño completo o una caravana encima. Pero el fabricante de automóviles sabía que los clientes también querían que esta camioneta de servicio pesado para obras de construcción pudiera arrastrar remolques cargados detrás de ella, por lo que ofreció la opción de un sistema de quinta rueda.

En el interior, el habitáculo, de grandes dimensiones, ofrecía espacio suficiente para cinco pasajeros, con amplios asientos delanteros y un banco en la parte trasera. La consola central para los pasajeros delanteros era muy amplia y albergaba amplios espacios de almacenamiento debajo del apoyabrazos central, dos portavasos para tazas de gran tamaño y una bandeja de almacenamiento adicional junto a él. En la consola central, según las opciones, RAM instaló un sistema de infoentretenimiento equipado con una pantalla táctil.

El interior, inspirado en los SUV, continúa con un gran cuadro de instrumentos situado delante del conductor y repleto de grandes diales para el velocímetro y el tacómetro, además de otros cuatro indicadores. Además, en una pantalla TFT situada en el medio, los conductores tienen la opción de ver otra información proporcionada por la computadora de a bordo del vehículo.

Bajo el capó, RAM instaló su famoso motor Hemi V8 de 5,7 litros asociado a una transmisión automática de seis velocidades o a un turbodiésel Cummins de 6,7 litros. Ambas versiones estaban disponibles con tracción trasera únicamente o con tracción total con función de cambio de marchas sobre la marcha.