2013 SEAT Leon ST 1.2L TSI 5MT FWD (86 HP)

La marca española propiedad de Volkswagen compartía plataforma con el Golf o el Audi A3. A diferencia de sus hermanos más famosos, no tenía acceso a los mismos mercados que estos dos. Aún así, el lenguaje de diseño de esta marca era su arma más poderosa ya que, desde el punto de vista mecánico, era similar a ellos. Mientras que el León hatchback de cinco puertas apuntaba a clientes jóvenes y familias normales, el station wagon, llamado ST en el sistema de nombres de SEAT, apuntaba a quienes necesitaban maleteros más grandes para bicicletas, cometas u otros artículos de mayor tamaño.

Fue la primera generación del León en recibir una versión familiar. Las dos generaciones anteriores se ofrecieron simplemente como hatchbacks de cinco puertas y el fabricante de automóviles español intentó experimentar también con este segmento. En 2013, el mercado de automóviles cambió y ya no quería monovolúmenes, por lo que el station wagon podría haber sido una alternativa adecuada. Como resultado, SEAT se arriesgó y fabricó el ST basado en el hatchback León. La nueva versión compartía la primera mitad, hasta los pilares B, con su hermano hatchback. Incluso mantenía los mismos paneles de las puertas delanteras y traseras, pero tenía un techo diferente y un tercer juego de ventanas montadas entre los pilares C y los pilares D inclinados hacia adelante. Gracias al techo más largo, el fabricante de automóviles podía instalar un cristal panorámico. El voladizo trasero era más largo, pero su tamaño se disimulaba cuidadosamente gracias a un parachoques rediseñado.

Mientras que la mayoría de los station wagons del mercado se ofrecían con interiores aburridos y asientos cómodos, SEAT adoptó un enfoque diferente. Los modelos básicos estaban equipados con asientos delanteros similares a los del resto de sus competidores, pero el fabricante de automóviles también ofrecía una opción de asientos altos para aquellos que aún disfrutaban de una conducción enérgica en una carretera sinuosa, independientemente de la forma de station wagon del vehículo. Además, el asiento trasero tipo banco estaba perfilado para dos con refuerzos laterales esculpidos. Delante del conductor estaba el cuadro de instrumentos de dos diales que se ofrecía en el León normal, y el fabricante de automóviles ofrecía la opción de una pantalla LCD entre el velocímetro y el tacómetro que mostraba no solo información sobre el automóvil del ordenador de a bordo del vehículo, sino también del sistema de navegación. La ventaja de un station wagon era el asiento trasero tipo banco plegable. Con los asientos traseros levantados, el León ST ofrecía 587 litros (20,7 pies cúbicos) de espacio, y con ellos plegados, alcanzaba los 1.470 litros (52 pies cúbicos).

Como el coche pesaba tan solo 45 kilos más que su hermano hatchback, ofrecía un rendimiento similar. Además, el fabricante de automóviles instaló en él una amplia gama de motores, que oscilaban entre 115 CV y 184 CV (113 HP – 181 HP). Curiosamente, la versión más potente era un turbodiésel de 2,0 litros, no un motor de encendido por chispa. A diferencia del Golf Variant, el León ST estaba disponible solo con un sistema de tracción delantera.