2013 Toyota 4Runner 4.0L V6 5AT 274 HP (4×2)

Toyota introdujo en el mercado la cuarta generación del SUV basado en la camioneta 4Runner en 2009 y, cuatro años más tarde, lo actualizó para el modelo 2014 con un importante lavado de cara.

Mientras que la mayoría de los demás competidores comenzaron a transformar sus SUV de carrocería sobre bastidor a soluciones monocasco, Toyota mantuvo su línea 4Runner basada en un chasis resistente con bastidor de escalera para situaciones todoterreno competentes. Pero eso no significaba que fuera como un vehículo utilitario en el interior. Era simplemente un automóvil familiar resistente de siete asientos que podía llevar a todos, con un remolque enganchado detrás, a áreas remotas y traerlos de regreso a las ciudades. Además, el fabricante de automóviles mantuvo las cosas civilizadas y fáciles de usar.

El aspecto robusto de la cuarta generación del 4Runner hizo que muchas personas se enamoraran de él. A pesar de luchar contra la crisis financiera mundial de 2008 a 2010, las ventas del vehículo comenzaron a recuperarse nuevamente. Toyota realizó algunos cambios en el exterior, donde el 4Runner recibió una nueva parrilla con bordes cromados para el nivel de acabado Limited. Los faros delanteros mantuvieron sus formas, pero recibieron haces de luz de proyección en lugar de lámparas halógenas normales para toda la gama. Además, las luces traseras estaban equipadas con LED.

Toyota ofreció el 4Runner 2014 en tres niveles de equipamiento: SR5, Trail y Limited, y el nivel intermedio fue el único que no recibió la opción de siete asientos. En el tablero, los dos primeros niveles podían equiparse con una unidad de infoentretenimiento de 6.5” que ejecutaba el sistema Entune de Toyota que incluía navegación GPS. Esto era estándar para el nivel de equipamiento Limited y se ofrecía como opción para el SR5 y el Trail. Este sistema permitía la transmisión de música a través de Bluetooth desde teléfonos móviles.

Los diales anchos y robustos de la unidad de control de climatización y otros botones permitían a los clientes utilizarlos con guantes. Delante del conductor había un nuevo grupo de instrumentos con iluminación de fondo llamada Optitron. El fabricante de automóviles mantuvo la misma fórmula de asientos que en el modelo original, con asientos delanteros más altos y una fila intermedia más baja. La tercera fila, cuando estaba disponible como opción, estaba en el maletero y era principalmente para niños. Con todos los asientos levantados, el maletero ofrecía solo 9 pies cúbicos (255 litros) de espacio, pero con la tercera fila plegada, había 46,3 pies cúbicos (1.311 litros) disponibles. Al mantener solo los asientos delanteros en su lugar, el 4Runner se transformó en un pequeño vehículo utilitario con una capacidad total de 89,5 pies cúbicos (2.534 litros) de espacio para equipaje.

El modelo del año 2014 estaba disponible con un solo motor, el V6 de cuatro litros que se ofrecía como opción en el modelo anterior. Su potencia se enviaba a la parte trasera o a todas las curvas a través de una transmisión automática de cinco velocidades. Toyota ofreció el SR5 con tracción trasera de serie, pero incluyó la tracción 4×4 a tiempo parcial como opción.

En el modelo Trail, este sistema era de serie y en el Limited, Toyota instaló tracción integral permanente sin coste adicional. Gracias a la suspensión delantera independiente de doble horquilla y al eje de cinco brazos en la parte trasera, el 4Runner era cómodo y utilizaba amortiguadores de gas y muelles helicoidales en todas las curvas.