Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Después de la presentación de la primera generación del Insignia en el Salón del Automóvil de Londres de 2008, la marca británica tuvo que…
Después de la presentación de la primera generación del Insignia en el Salón del Automóvil de Londres de 2008, la marca británica tuvo que renovar el modelo y también añadió una nueva versión del mismo.
Aunque la crisis financiera mundial ya había pasado, Vauxhall atravesaba graves problemas financieros junto con su hermana alemana Opel. Ambas formaban parte de General Motors y sufrieron de unas ventas lentas. Esquivaron por poco la bala de ser adquiridas por un banco ruso. Pero, en 2013, el fabricante de automóviles vio la oportunidad de aumentar sus ventas y atraer a más clientes con la incorporación de una versión elevada del Insignia, su modelo estrella. La nueva incorporación a la gama llevaba la denominación Country Tourer.
Con una distancia al suelo aumentada en 20 mm (0,8"), el Insignia Country Tourer ofrecía mucha confianza al circular por caminos sin pavimentar. Para mejorar aún más el aspecto robusto del coche, Vauxhall instaló revestimientos de color antracita en la parte inferior de la carrocería, los estribos laterales y los parachoques delantero y trasero. Además, el fabricante de automóviles añadió faros tintados que lucían luces LED de conducción diurna de serie.
El habitáculo presentaba un nivel de equipamiento específico con una tapicería mejor que la versión básica del Insignia. En el interior del cuadro de instrumentos, Vauxhall instaló un panel de instrumentos mixto con una pantalla LCD y un indicador normal que lo flanqueaban. Para mejorar aún más la experiencia de conducción, el Insignia Country Tourer contaba con un sistema de información y entretenimiento de serie, compatible tanto con Android Auto como con Apple CarPlay.
Pero Vauxhall no quería ofrecer únicamente un aspecto todoterreno, sino también capacidades para circular por carretera, por lo que equipó esta versión exclusivamente con un sistema de tracción total. Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló una gama de motores de gasolina y diésel turboalimentados.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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