Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
La tercera generación del Audi TT se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014. El fabricante de automóviles no hizo esperar…
La tercera generación del Audi TT se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014. El fabricante de automóviles no hizo esperar a los entusiastas y también anunció la versión TTS.
A primera vista, la versión TTS se distingue de sus hermanos por las carcasas plateadas de los retrovisores y la gran parrilla Singleframe con barras cromadas horizontales. Las entradas de aire laterales delante de las ruedas eran necesarias para mejorar la refrigeración de los frenos.
En el interior del coche, dos asientos tipo butaca podían sujetar mejor a sus ocupantes en curvas cerradas. Al igual que en el TT, los asientos traseros solo estaban destinados a fines fiscales y de seguro. Al menos, el fabricante instaló una etiqueta con la altura máxima de los pasajeros traseros.
El TTS no sólo tenía 54 CV más que el TT de gasolina normal, sino que también ofrecía otras comodidades que combinaban bien con sus prestaciones. El TTS tenía la carrocería rebajada diez milímetros (0,4 pulgadas). El TTS venía de serie con llantas de 18 pulgadas y neumáticos 245/40. Había llantas de hasta 20 pulgadas disponibles como opción. Los discos de freno delanteros ventilados medían 338 milímetros (12,3 y 13,3 pulgadas) de diámetro. El TTS está equipado en la parte delantera con frenos de pinza fija de aluminio de nuevo desarrollo, especialmente ligeros. La caja de cambios estándar era una de doble embrague de 6 velocidades para el sistema de tracción total (quattro).
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