2014 Renault Twingo 0.9L TCe 5MT FWD (90 HP)

Renault presentó la tercera generación del Twingo en 2014, y esta vez supuso un cambio importante para el segmento de vehículos mini.

El fabricante francés ha desarrollado este nuevo modelo junto con Mercedes-Benz. El fabricante alemán invirtió en este proyecto para su marca Smart, que utilizó la misma base para los modelos FourFour/FourTwo. Otra evolución importante del Twingo fue la incorporación de puertas traseras. Sus predecesores solo estaban disponibles como hatchback de tres puertas.

Pero a pesar de ofrecerse con cuatro puertas (cinco si contamos el portón trasero), el Twingo 2014 era en realidad más corto que su predecesor. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un par de faros montados en las esquinas con luces de giro integradas y una parrilla ancha y estrecha donde el logotipo de la automotriz tomó protagonismo. En el parachoques, Renault instaló los faros antiniebla, mientras que más abajo, en el faldón, colocó una segunda parrilla. Como las puertas traseras eran muy cortas, el fabricante de automóviles no podía instalar ventanas enrollables, por lo que colocó unas desplegables en su lugar.

Dependiendo del nivel de equipamiento, el Twingo ofrecía comodidades inusuales para su clase, como un techo solar plegable eléctrico. Sin embargo, el nivel de entrada no ofrecía una unidad de aire acondicionado, lo cual era una pena. Otra característica inusual del automóvil era un soporte para teléfono montado en el tablero. Los clientes podían instalar una aplicación dedicada y usar sus propios teléfonos inteligentes como panel de control para un sistema de información y entretenimiento. El espacioso interior tenía capacidad para cuatro adultos, aunque los asientos traseros eran adecuados principalmente para niños.

A pesar de ser más corto que su predecesor, la tercera generación del Twingo contaba con un habitáculo más largo gracias al motor trasero, lo que también reducía el volumen del maletero. Pero aún así, era suficiente para un uso diario. La versión básica no disponía de aire acondicionado, pero el tope de gama estaba disponible con un techo de lona eléctrico.

Renault incorporó al pequeño Twingo sus motores de tres cilindros en línea, con o sin turbocompresor, que ofrecían 90 CV o 70 CV respectivamente y se asociaban a transmisiones manuales. Aun así, el fabricante de automóviles ofrecía una opción de caja de cambios automática para el motor de menor potencia.