2014 SUBARU Legacy 2.5i CVT AWD (177 HP)

El Subaru Legacy fue el único sedán mediano que se ofreció de serie con un sistema de tracción integral, independientemente del nivel de equipamiento o la elección del motor. Y el modelo 2014 no fue una excepción.

Subaru decidió sustituir su modelo estrella, el Legacy, con más frecuencia que los ocho años o más que suelen hacerlo otros fabricantes de coches. Por eso, el modelo 2015, lanzado en 2014, fue la séptima generación de un coche que se presentó por primera vez en 1989. En un principio, el Legacy también se desarrolló como coche de rally, pero su hermano menor, el Impreza, era mejor en ese aspecto y siguió siendo el miembro clave del programa WRC.

El Legacy 2015 seguía siendo un sedán deportivo, con un diseño orientado al rendimiento en todos sus aspectos. El diseño exterior era deportivo, con un aspecto agresivo en sus faros y su gran parrilla rodeada por un borde cromado. El paragolpes presentaba una entrada de aire central y laterales para los faros antiniebla. En la parte trasera, un borde incorporado al maletero añadía un toque final de deportividad.

En el interior, el coche ya estaba anticuado desde el punto de vista del diseño cuando salió al mercado. El sistema de audio situado en una posición elevada y el estilo soso eran inusuales para ese año. Otros fabricantes de automóviles ya ofrecían unidades de infoentretenimiento de serie, pero Subaru no.

La principal ventaja del Legacy era su sistema de tracción integral simétrico que garantizaba un viaje seguro incluso en las condiciones más duras de la carretera, sobre nieve, grava, barro o hielo. El coche se ofrecía con dos opciones de motor y una transmisión CVT.