Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Cuando se lanzó el Vauxhall Meriva en 2003, este pequeño monovolumen era el único vehículo en ese segmento. Esto reabrió esa categoría de vehículos.…
Cuando se lanzó el Vauxhall Meriva en 2003, este pequeño monovolumen era el único vehículo en ese segmento. Esto reabrió esa categoría de vehículos.
Tras el éxito del monovolumen compacto Vauxhall Zafira, con capacidad para siete pasajeros, el fabricante de automóviles probó con un vehículo más pequeño: el Meriva. Estaba basado en el pequeño Vauxhall Corsa. Con un habitáculo elevado, podía llevar en su interior hasta cinco personas, junto con su equipaje. De la primera generación se vendieron más de 115.000 unidades en el Reino Unido, y más de un millón en la versión europea, el Opel Meriva.
La segunda generación también se basó en una plataforma Corsa modificada, con una mayor distancia entre ejes y piezas tomadas de los modelos más grandes como el Vauxhall Astra y el Insignia y, en 2014, el automóvil recibió una versión renovada, con motores actualizados de acuerdo con las normas de contaminación Euro 6. El automóvil incorporó luces de conducción diurna LED y luces traseras LED. También introdujo llantas de aleación ligera de 18”, que eran muy poco comunes en el segmento.
En el interior, los pasajeros de las plazas traseras podían entrar y salir con mayor facilidad que en los vehículos con puertas de apertura normal y, además, el coche contaba con un asidero en el montante B para facilitar su agarre. Otra ventaja de las puertas con bisagras traseras era la fácil instalación de una silla para niños en la parte trasera y también la posibilidad de abrochar el cinturón de seguridad. En la versión superior, el Meriva venía equipado con un techo de cristal.
La nueva gama de motores incluía tres versiones de potencia: un motor de gasolina de 1,4 litros y un motor diésel turboalimentado de 1,6 litros con tres versiones de potencia. La transmisión estándar era manual de 5 o 6 marchas, según el motor, mientras que se podía adquirir una automática de 6 marchas con un coste adicional.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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