2014 VOLKSWAGEN Scirocco R R 2.0L TSI 6MT FWD (280 HP)

La primera generación del Scirocco se lanzó en 1974 y finalizó su producción en 1981. Ese mismo año, Volkswagen lanzó la segunda generación, que debía durar hasta 1988, cuando presentó el Corrado. Como el Corrado no tuvo mucho éxito, continuaron vendiendo el Scirocco de segunda generación hasta 1992.

Volkswagen decide revivir la marca Scirocco en 2008.

En 2014, Volkswagen presentó una versión renovada del Scirocco. Como los cambios son menores, se necesita un buen ojo para detectar las diferencias de diseño.

El frontal ha sido ligeramente modificado, con un parachoques renovado, nuevos faros antiniebla y faros LED completos. En la parte trasera, el parachoques trasero tiene salidas de aire negras, que no tenían una utilidad real, pero debemos admitir que la parte trasera del coche se ve mejor. Los faros traseros ahora también están equipados con LED.

En general, el frontal del coche tiene un aspecto más deportivo y agresivo con la llegada del lavado de cara, en comparación con su predecesor.

Los tubos de salida estaban montados en ambos lados, mientras que su predecesor tenía dos tubos de salida en el mismo lado.

El modelo deportivo se ofrece con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague DSG. El motor más potente que monta este coche es el naftero turboalimentado de cuatro cilindros y dos litros de 275 CV. La potencia se transmite a las ruedas a través de un sistema de tracción total.

El modelo R trae una suspensión más rígida y amortiguadores adaptativos opcionales.

El interior se actualizó con nuevos colores; el R tiene fundas de asientos “Race” con el logotipo R. Los nuevos materiales y el nuevo volante se tomaron prestados del modelo hermano, el Golf GTI.

Los asientos, gracias a su posición baja, te hacen sentir conectado a la carretera. La dirección es muy precisa y ofrece una buena respuesta, un aspecto muy importante en un coche deportivo. Se han añadido tres instrumentos auxiliares al salpicadero: presión del turbo, temperatura del aceite del motor y cronómetro.

La suspensión se bajó 10 mm.