2015 Audi RS Q3 2.5L TFSI quattro 7AT AWD (340 HP)

Audi renovó la línea RS Q3 en 2015 y, además de las mejoras exteriores e interiores, también aumentó la potencia del motor y mejoró la transmisión, por lo que el SUV de tamaño pequeño obtuvo el rendimiento de un automóvil deportivo, aunque no lo fuera.

El Q3 fue el tercer miembro de la familia Audi en recibir un tratamiento RS. Como se basaba en la misma plataforma que el A3, no fue difícil para el fabricante de automóviles alemán instalar el mismo sistema de propulsión que en el RS3. Sin embargo, eso no sucedió cuando el modelo se presentó en 2013 y la gente se quejó al respecto. Dos años después, el fabricante de automóviles mejoró el automóvil y arregló todos los aspectos que los clientes querían, lo que impulsó las ventas.

A diferencia del resto de la gama Q3, la versión RS era especial. No sólo era más potente, sino que además tenía que demostrarlo. Por ello, todo el paquete aerodinámico del coche, las llantas y los esquemas de pintura eran diferentes. En el frontal, el coche presentaba la parrilla singleframe específica de la marca pero complementada con un borde cromado que la rodeaba. Además, el fabricante de automóviles añadió dos entradas de aire laterales adornadas por una malla con un patrón hexagonal acabado en negro piano. Para enfatizar aún más el carácter deportivo del coche, en la parte inferior del paragolpes había una moldura plateada con las letras quattro. Al igual que el resto de la familia RS, la versión más potente del Q3 presentaba retrovisores exteriores plateados. De perfil, revelaba una forma similar al resto de sus hermanos de la familia, pero sobre el portón trasero inclinado hacia delante, el fabricante de automóviles añadía un alerón en el techo. Por último, en la parte trasera, el crossover deportivo presentaba un difusor colocado bajo el paragolpes y un único escape ovalado.

En el interior, el RS Q3 contaba con asientos delanteros altos y acolchados, adornados con el logotipo RS Q3 en sus respaldos. Una consola central baja separaba al conductor del pasajero lateral y albergaba el selector de marchas y el controlador del sistema de infoentretenimiento MMI de Audi. El conductor tenía un volante de base plana y un cuadro de instrumentos lleno de dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro que flanqueaban una pantalla TFT. En la parte trasera, al igual que en su predecesor, el RS Q3 2016 contaba con un banco de asientos plegable dividido para tres personas, aunque el alto túnel de transmisión limitaba el espacio para las piernas de un tercer ocupante sentado en el medio.

Pero los cambios más significativos se produjeron bajo el capó. Audi instaló un motor turboalimentado de 2,5 litros que se ofrecía exclusivamente en las versiones con la insignia RS. Se trataba de una evolución del mismo motor instalado en el RS Q3 no rediseñado que se lanzó en 2013 y que ofrecía 30 caballos más para el hatchback alemán de alta cilindrada. Además, el fabricante de automóviles instaló una nueva y mejorada caja de cambios automática de doble embrague S-Tronic que acortaba el tiempo de los cambios de marcha. Además, el nuevo sistema de tipo húmedo permitía que el vehículo arrancara mejor. Combinado con el aumento de potencia y par del motor, el resultado fue un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 92 MPH) inferior en 0,7 segundos, de 5,5 para la versión no rediseñada a solo 4,8 para el modelo del año 2016.