2015 RENAULT Kwid 0.8L 5MT FWD (54 HP)

El fabricante francés intentó ofrecer un coche de precio muy bajo para el mercado indio, pero el coche tenía que cumplir los estándares mínimos de Renault. El Kwid era la respuesta.

Renault tenía un gran interés en el mercado indio. Con más de mil millones de habitantes, India era un mercado altamente competitivo para los coches de bajo precio. Tras finalizar la asociación con el fabricante de coches local Mahindra, el fabricante de coches francés se acercó al mercado con un coche supermini con un precio (muy bajo) indio. Se trataba de un coche ensamblado con piezas ya desarrolladas para otros coches.

El Kwid presentaba un frontal inspirado en los SUV, con un diseño de parrilla grande y faros inspirados en los de Dacia Sandero. Las molduras negras sobre los pasos de rueda delanteros y traseros amplificaban la apariencia de crossover. La India era conocida por sus malas carreteras, por lo que el Kwid venía equipado con una mayor distancia al suelo y un estilo SUV encogido. Las puertas laterales presentaban superficies curvas y, según el nivel de equipamiento, protección lateral de plástico contra los carros de la compra.

En el interior, había un tablero de instrumentos sencillo, de una sola pieza. En el modelo básico, solo había un velocímetro en el panel de instrumentos y no había estéreo en la consola central. En la lista de opciones se incluía un sistema Medianav Renault.

En cuanto a la transmisión, el Kwid contaba con un motor de 0,8 litros o de 1,0 litros, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades de serie. En Europa, se esperaba que lo fabricara Dacia, la marca más asequible de la Alianza Renault.