2015 Vauxhall Astra Hatchback 1.4L 5MT FWD (100 HP)

La séptima generación del Vauxhall Astra se presentó en 2015 y fue el canto del cisne para la marca propiedad de GM, ya que dos años más tarde, el fabricante de automóviles británico fue vendido al grupo francés PSA.

Después de la crisis financiera mundial, Opel/Vauxhall seguía en graves problemas financieros. Intentaron todo lo posible para salir de la deuda y sobrevivir en el agotador mercado después de 2010. Mientras que otras marcas prosperaron y lanzaron productos cada vez mejores, estos fabricantes de automóviles europeos propiedad de GM no pudieron seguir el ritmo de los cambios. Sus vehículos eran mejores que antes, pero sus competidores eran incluso mejores que ellos. Aun así, el Astra K, como se lo conoció en esta generación, mejoró en todos los aspectos e incluso superó a algunos de sus competidores en algunos aspectos. Pero no fue suficiente para salvar la división europea de GM.

El equipo de diseño de GM creó un lenguaje orgánico para el hatchback Astra 2015, como en la generación anterior del vehículo, pero con líneas más definidas. Los faros del vehículo incorporaban luces LED de conducción diurna que subrayaban los faros. En la parrilla superior, el fabricante de automóviles instaló la doble rejilla en forma de ala que sostenía la insignia de Vauxhall y completó el diseño con una malla 3D debajo de ella. En el parachoques inferior, el Astra K presentaba una parrilla inferior delgada y de forma trapezoidal flanqueada por un conjunto de entradas de aire laterales donde se podían alojar los faros antiniebla opcionales.

El perfil del coche revelaba un pliegue que atravesaba el vehículo, desde los intermitentes de los guardabarros delanteros hasta los pilotos traseros, atravesando el vehículo a la altura de las manillas de las puertas. Esta generación del Astra también lucía el estilo de techo flotante, en el que los pilares C presentaban una zona negra que hacía que el techo pareciera estar separado del resto del vehículo. Para enfatizar aún más esta ilusión, el fabricante de automóviles instaló montantes B negros. Por último, en la parte trasera, los amplios pilotos traseros imitaban la forma de los faros delanteros, al extenderse desde los paneles laterales hasta la zona metálica del portón trasero. Pero Vauxhall quería que este coche tuviera un aspecto deportivo, por lo que hizo una ventana trasera inclinada hacia delante adornada con un alerón de techo superior que incluía la tercera luz de freno.

En el interior, el coche abundaba en materiales de alta calidad que adornaban el panel de instrumentos, los paneles de las puertas y la mayoría de las áreas de contacto. Vauxhall instaló una pantalla táctil de siete u ocho pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, dependiendo del nivel de equipamiento y las opciones. También proporcionó Apple CarPlay y Android Auto para versiones seleccionadas. Otra gran mejora con respecto a la generación anterior fue la introducción del sistema de asistencia OnStar que podía ayudar a los clientes a localizar sus autos, bloquearlos o desbloquearlos a través de una aplicación de teléfono y llamar automáticamente a los servicios de emergencia en caso de accidente. Los atractivos adornos de color negro piano en el tablero y la consola central crearon una imagen de lujo para el hatchback compacto. En la parte trasera, el Astra K ofrecía mucho espacio para pasajeros de tamaño adulto gracias a su larga distancia entre ejes de 2,66 metros (104,8 pulgadas).

Bajo el capó, Vauxhall instaló una gama de nuevos motores que oscilaban entre 105 CV (103 hp) y 150 CV (148 hp) combinados con una caja de cambios manual o automática de seis velocidades. Además de los motores de gasolina, el fabricante de automóviles también instaló una gama de motores diésel conocidos por su eficiencia de combustible.