Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Después de tres años en el mercado, Audi presentó una versión renovada de su contendiente del segmento compacto, el A3, y la versión Cabriolet…
Después de tres años en el mercado, Audi presentó una versión renovada de su contendiente del segmento compacto, el A3, y la versión Cabriolet recibió más características.
La demanda de descapotables aumentó y, aunque no se trataba de un mercado muy grande, era esencial para la imagen de una marca, especialmente para un fabricante de automóviles de gama alta. Con su imagen aún dañada por el Dieselgate, Audi intentó causar una buena impresión y revivió la gama A3 introduciendo motores más limpios.
Audi instaló nuevas luces LED de circulación diurna distintivas dentro de los faros de xenón de serie. Los faros Matrix LED se ofrecieron como opción por primera vez en la gama A3. Su diseño afilado con líneas angulares se encontraba a los lados de la enorme parrilla Singleframe. Los espejos retrovisores exteriores del color de la carrocería se ofrecieron en plata en el paquete S-line. En la parte trasera, los escapes dobles con puntas redondeadas completaban el estatus premium del automóvil.
En el interior, el A3 Cabriolet ofrecía un habitáculo 2+2, con un espacio limitado para las piernas de los pasajeros traseros debido a su distancia entre ejes de 2,6 m (102,2"). Había una nueva unidad MMI (Multi Media Infotainment) con una pantalla de 7" que emergía del tablero de instrumentos. Dependiendo de las opciones, el A3 ofrecía un interior revestido de tela o de cuero.
El fabricante de automóviles instaló una amplia gama de motores para el A3 Cabriolet. Empezó con un motor de gasolina de 1,4 litros y 116 CV y llegó hasta un motor TFSI de 2,0 litros y 190 CV. A pesar del escándalo Dieselgate, Audi ofreció dos versiones turbodiésel para el A3 Cabriolet. Un sistema de tracción delantera o tracción total estaba disponible para algunos motores.
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