Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
RAM Trucks introdujo un nuevo lavado de cara para la línea 2500 en 2015 como modelo 2016 y mejoró aún más la camioneta en…
RAM Trucks introdujo un nuevo lavado de cara para la línea 2500 en 2015 como modelo 2016 y mejoró aún más la camioneta en todas las áreas.
Si bien el modelo 2010 era un vehículo completamente nuevo, la versión 2016 amplió las opciones de los clientes para el gran 2500. A diferencia de otros competidores, la Crew Cab de cuatro puertas no era la más grande de su familia. Ese premio se lo llevó la versión Mega Cab, que ofrecía un área de asientos traseros del tamaño de un gran salón. Pero la Crew Cab era adecuada para una familia y podía remolcar más que cualquier otra camioneta de su clase.
El exterior se veía diferente dependiendo del nivel de equipamiento y las opciones. Mientras que los modelos básicos presentaban parachoques negros y solo estaban disponibles en blanco, el modelo de gama alta presentaba fascia delantera y parachoques cromados. Lucía más cromo en el frente que muchos autos normales en toda la carrocería. Desde sus costados, la parrilla y los faros delanteros parecían inclinados hacia adelante debido a la forma de las señales de giro. En la cima de su clase estaba el Power Wagon, que fue construido para situaciones difíciles fuera de la carretera. Lucía neumáticos BF Goodrich de 32", un cabrestante eléctrico de 12.000 libras (5,4 toneladas) y pintura de dos tonos.
En el interior, el modelo base era el Tradesman, que contaba con ventanillas abatibles y asientos de vinilo tanto delanteros como traseros. Era el caballo de batalla de la familia, pero los niveles de equipamiento superiores, como el Laramie, el Big Horn o el Lone Star, contaban con volantes calefactados, pantalla táctil Uconnect de 8,4" y todo eléctrico. RAM los fabricó tanto para el trabajo como para el uso personal.
Bajo el capó, la Crew Cab contaba con una amplia gama de motores, desde un V-8 de 5,6 litros hasta un Hemi de 6,4 litros. Las versiones diésel contaban con ganchos de remolque en la parte delantera y Cummins proporcionaba los motores de seis cilindros en línea de 6,7 litros.
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