Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
RAM Trucks a présenté un nouveau lifting pour la gamme 2500 en 2015 en tant que modèle 2016 et a encore amélioré le pick-up…
RAM Trucks a présenté un nouveau lifting pour la gamme 2500 en 2015 en tant que modèle 2016 et a encore amélioré le pick-up dans tous les domaines.
Alors que le modèle 2010 était un véhicule entièrement nouveau, la version 2016 a élargi les options des clients pour le gros 2500. Contrairement à d'autres concurrents, le Crew-Cab à quatre portes n'était pas le plus grand de sa famille. Ce prix a été décerné à la version Mega Cab, qui offrait une banquette arrière de la taille d'une fente. Mais le Crew Cab était adapté à une famille et pouvait remorquer plus que tout autre pick-up de sa catégorie.
L'extérieur était différent selon le niveau de finition et les options. Alors que les modèles de base étaient dotés de pare-chocs noirs et n'étaient disponibles qu'en blanc, le modèle haut de gamme était doté d'une face avant et d'un pare-chocs chromés. Il arborait plus de chrome à l'avant que de nombreuses voitures ordinaires sur toute la carrosserie. De ses côtés, la calandre et les phares semblaient inclinés vers l'avant en raison de la forme des clignotants. Au sommet de sa catégorie se trouvait le Power Wagon, qui était conçu pour les situations tout-terrain difficiles. Il arborait des pneus BF Goodrich de 32 pouces, un treuil électrique de 12 000 livres (5,4 tonnes) et une peinture bicolore.
À l'intérieur, le modèle de base était le Tradesman, qui était équipé de vitres coudées et de sièges en vinyle à l'avant et à l'arrière. C'était le cheval de bataille de la famille, mais pour les niveaux de finition supérieurs, comme le Laramie, le Big Horn ou le Lone Star, il était équipé de volants chauffants, d'un écran tactile Uconnect de 8,4 pouces et de tout le nécessaire électrique. RAM les a également construits pour un usage professionnel et personnel.
Sous le capot, la Crew Cab recevait un large choix de moteurs, allant d'un V8 de 5,6 litres à un Hemi de 6,4 litres. Les versions diesel étaient équipées de crochets de remorquage à l'avant, et Cummins fournissait les moteurs six cylindres en ligne de 6,7 litres.
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