2017 PORSCHE Panamera Turbo S E-Hybrid (971) 4.0L V8 8AT AWD (680 HP)

Combinando un Porsche Panamera Turbo con el sistema híbrido ya desarrollado para el 4 E-Hybrid, el resultado fue un monstruo de 680 CV respetuoso con el medio ambiente.

Porsche fue uno de los pioneros de la movilidad híbrida desde que en 1900 se presentó el modelo Lohner-Porsche en la Exposición Universal de París. Más de un siglo después, el fabricante alemán eligió la misma ciudad para mostrar su evolucionado vehículo híbrido.

En 2016 llegó la segunda generación del Panamera, que con su diseño solucionó todos los problemas de la primera generación. El bonito aspecto de un cupé de cuatro puertas, combinado con los detalles exteriores del vehículo, compensó a quienes esperaban y confiaban en la marca Porsche. Parecía un modelo 911 alargado, pero con el motor en la parte delantera. Los faros de 4 LED de serie eran uno de los elementos clave del diseño que hacían atractivo al coche. Como detalle distintivo, el 4 E-Hybrid presentaba las pinzas de freno de color verde eléctrico y las insignias “hybrid” verdes en los guardabarros y en la tapa del maletero.

El interior estaba equipado con una amplia pantalla táctil de 12,3” como unidad central PCM (Porsche Communication Management) montada al mismo nivel que el volante, en la consola central. También servía para acceder a diversa información y ajustes del sistema híbrido.

El sistema híbrido se llevó la mayor parte de la atención. Fue el primer Panamera híbrido con tracción total. Estaba equipado con un motor eléctrico más potente y un motor de gasolina V8 biturbo de 4.0 litros. El motor estaba asociado a una caja de cambios PDK (de doble embrague) de 8 velocidades. Sus predecesores estaban equipados únicamente con tracción trasera. El Panamera 4 E-hybrid siempre arrancaba en modo eléctrico y activaba su motor de gasolina más tarde. Eso ayudaba al coche a alcanzar una autonomía eléctrica de 50 km (31 millas). Su paquete de baterías de iones de litio podía almacenar hasta 15,1 kWh.