Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Después del escándalo Dieselgate, Volkswagen intentó demostrar que podía construir vehículos rápidos y ecológicos y recuperó la versión GTD para la línea Golf en…
Después del escándalo Dieselgate, Volkswagen intentó demostrar que podía construir vehículos rápidos y ecológicos y recuperó la versión GTD para la línea Golf en 2013. Cuatro años más tarde, la renovó.
Un ligero lavado de cara y algunas mejoras hicieron que la séptima generación del Golf siguiera siendo atractiva incluso cuatro años después de su presentación. Su plataforma MQB era la más adecuada para su tamaño, y el conocido hatchback alemán seguía encabezando las listas de ventas. Para ofrecer una versión con una relación calidad-precio muy buena, Volkswagen decidió mantener la versión GTD en la lista.
Desde el exterior, el vehículo apenas presentaba algunos cambios menores. Los estrechos faros delanteros con luces LED de conducción diurna incorporadas causaron una buena impresión al público. Una franja cromada inferior recorría el frontal y pasaba desde la parrilla hasta el interior de los faros. El sistema de faros LED completos sustituyó a la opción de xenón de la lista. En la parte trasera, Volkswagen abandonó las lámparas halógenas y ofreció los faros traseros equipados con LED.
El interior fue el que sufrió grandes modificaciones. Volkswagen instaló un cuadro de instrumentos digital de 12,3”, inspirado en el Audi Virtual Cockpit. En la consola central, el GTD contaba con una pantalla de infoentretenimiento con pantallas táctiles. Estaba disponible con tamaños de pantalla de hasta 9,2”. Las versiones superiores, llamadas “Discover Pro”, contaban con controles de voz y controles gestuales.
Bajo el capó, Volkswagen mantuvo el mismo motor de 184 CV asociado de serie a una caja de cambios manual de seis marchas. Como opción estaba disponible una automática de siete marchas (doble embrague).
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